Для города и дачи
Для города и дачи
Renault покажет внедорожный Scenic XMOD
Компания Renault на автосалоне в Женеве представит обновленный минивэн Scenic. Машина получила новый дизайн экстерьера, премиальную мультимедийную систему и ряд других престижных опций.
В этом году Renault собирается унифицировать подавляющее большинство своих моделей. Дебютировавший на новом Renault Clio дизайн с огромным ромбом на решетке радиатора выглядит чрезвычайно эмоционально, отчего прежний облик сразу всей линейки производителя оказался устаревшим.
Чтобы машины не выглядели отстало, их решено было обновить. И одним из первых через такую процедуру прошел Renault Scenic.
Надо сказать, что автомобиль стал «собраннее» и ярче своего предшественника — Scenic III. «Толстячок» избавился от чересчур пологого капота, лишился решетки радиатора, опускавшейся до самого низа бампера. С этим огромным шильдиком-ромбом, динамичной решеткой, фарами с их куда более лаконичными очертаниями новый Scenic — обладатель самой эффектной внешности за всю историю модели.
Но главное новшество в Renault Scenic — это появление его внедорожной версии под названием Scenic XMOD. Внедорожного в ней — повышенный клиренс, пластмассовые накладки на арки колес, бамперы с усиленной защитой днища и кожухи в нижней части дверей для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия. Модель стала выглядеть более мужественно и солидно. Между тем двигатели и трансмиссия у нее пока остаются прежними.
Renault Scenic XMOD будет предлагаться только в переднеприводном варианте. Как небольшая компенсация для покупателей предлагается система Xtend traction control. Она позволяет водителю выбирать программы работы трансмиссии с помощью шайбы на центральном тоннеле. Так, стандартный режим предназначен для асфальтовых ровных дорог. Дифференциал работает в свободном состоянии и перебрасывает больше момента на то колесо, которое крутится быстрее.
Режим Extended Grip предназначен для грунтовой дороги с плавающим сцеплением колес. Электроника начинает имитировать блокировку переднего межколесного дифференциала и не дает возможности машине начать пробуксовку. Таким образом момент делится ровно между колесами и автомобиль получает больше шансов выбраться из грязевой ловушки. В общем, Extended Grip — это улучшенная система контроля тяги.
На Renault Scenic есть еще одна полезная функция. Это система старт/стоп, позволяющая двигателю выключаться на остановках перед светофором и в глухих пробках. Заявляется, что в идеальных условиях она позволит сэкономить до 15% топлива.
