Лента новостей
Иран заявил о готовности помочь в транспортировке зерна с Украины 05:07, Политика Россияне назвали самые опасные болезни 05:00, Общество Пушилин анонсировал ускорение спецоперации в ДНР 04:40, Политика В Японии впервые за семь лет объявили режим экономии электроэнергии 04:21, Общество Австралия ввела санкции против Кабаевой и родственников Путина 04:18, Политика Президент Финляндии заявил, что больше не будет играть с Путиным в хоккей 03:54, Политика Рогозин подтвердил проведение переговоров с NASA о перекрестных полетах 03:33, Технологии и медиа Советник Шольца увидел риск рецессии при отказе от газа и нефти из России 03:30, Экономика Reuters узнал об уменьшении шансов на ядерную сделку Ирана и США 02:36, Политика Киссинджер назвал три варианта завершения конфликта на Украине 02:28, Политика Глава МИД Израиля Яир Лапид возглавил правительство страны 01:39, Политика Зеленский допустил, что Украина поможет ЕС заместить часть газа из России 01:38, Экономика Киев не подтвердил передачу послания Путину через президента Индонезии 01:08, Политика В России вступил в силу закон с поблажками для первого бизнеса 01:00, Бизнес ВСУ решили пока не занимать остров Змеиный после ухода военных России 00:58, Политика Смертную казнь в ДНР введут с 2025 года 00:50, Общество Финляндия сняла ограничения на прием визовых заявлений в России 00:30, Общество «Уничтожат женский спорт». Почему выступают против трансгендеров в спорте 00:15, Спорт Bloomberg узнал, что Киев обязан к сентябрю выплатить $ 1,4 млрд госдолга 00:13, Экономика Автобус с российскими туристами столкнулся с бетономешалкой в Турции 00:08, Общество Не все банки успели подключиться к приложению для оплаты по QR-коду от ЦБ 00:04, Финансы Российские банки начали делить клиентов «по принципу светофора» 00:02, Финансы РФС разрешил «Факелу» и «Оренбургу» выступать на домашних стадионах 00:01, Спорт Москва вошла в топ-3 городов по снижению цен на жилье в июне 00:00, Недвижимость Что изменится в российских законах в июле 00:00, Общество Украина ввела визовый режим для россиян 00:00, Политика Какие практики помогают «отключиться» от мира, чтобы узнать себя 30 июн, 23:45, РБК и ГАЛС В Новосибирске сотрудники ФСБ задержали ученого в больнице 30 июн, 23:16, Политика

01-02, Январь-Февраль 2017

Семь индустрий будущего, которые изменят нашу жизнь
Беспилотные автомобили

«Мы снова превратим парковки в парки» — цитата сооснователя мобильного приложения по вызову такси Lyft Джона Циммера лучше всего иллюстрирует перспективы развития индустрии беспилотных автомобилей. Технология, еще несколько лет назад ходившая в ряду футуристических проектов, бурно развивается силами технологических корпораций и автопроизводителей и грозит изменить уклад всей экономики будущего. В том, что автопром стоит на пороге «беспилотной» революции, уверены аналитики ведущих консалтинговых компаний мира. По прогнозу McKinsey, к 2030 году 15% всех новых продаваемых автомобилей будет управляться без помощи водителя. Эксперты Goldman Sachs в том же горизонте ожидают показателя в 60% продаж. Еще в менее отдаленной перспективе — 2020-м — на дорогах всего мира оттачивать беспилотную технологию будет 10 млн машин, подсчитали эксперты BI Intelligence.

Tesla начала оснащать все новые автомобили функцией автопилота, беспилотные электромобили Renault вывел на улицы Бостона стартап ruTonomy, «гугломобили» наездили по трассам пяти штатов более 3 млн км, GM за $600 млн купил стартап по разработке беспилотных машин Cruise, Uber и Volvo запустили в Питтсбурге тестовый проект беспилотных такси стоимостью $300 млн, а фирма Otto (в июне куплена Uber за $680 млн) организовала первую в истории перевозку коммерческого груза (50 тыс. банок пива) — все это новости только последних месяцев. По прогнозу Morgan Stanley, массовое внедрение технологии случится в 2026-м, когда беспилотные автоперевозки окончательно перейдут из разряда утопии в экономическую реальность, а переломный момент наступит на рубеже 2020-х.

В ближайшие годы игрокам рынка предстоит согласовать правила «существования» беспилотных машин с регуляторами. Согласно Женевской конвенции, за рулем транспортного средства обязан присутствовать человек, а эксперименты во всех странах пока проводятся по согласованию с властями. Также им необходимо довести до ума технологию полностью «бесчеловечного» управления, когда вмешательство водителя не будет требоваться ни на одной из стадий движения.

Согласно классификации Национального управления по вопросам безопасности на транспорте США (NHTSA), «цифровизацию» процесса вождения можно поделить на пять уровней. Первые три уровня объединены под аббревиатурой ADAS — advanced driver assistance systems, «развитые технологии поддержки водителя». Первый — «помощь», когда машина помогает водителю исполнять одно конкретное действие (например, удержание скорости круиз-контролем), но управление осуществляет человек. Второй уровень — «выстраивание доверия», когда машина сама двигается по определенному маршруту, но в случае отклонения от заданных параметров возвращает «бразды правления» человеку. Так устроен, к примеру, автопилот Tesla. Третий уровень называется «перехват контроля» и предполагает умение машины совершать маневры (например, перестраиваться в другой ряд при возникновении препятствий на пути). Таким навыком может похвастать прототип Audi A7, уже бороздящий трассы Калифорнии.

Человек на третьем уровне берет на себя управление, когда погодные условия нарушают работу сенсоров или на дороге отсутствует разметка. Четвертый уровень — «внутри колледжа» — предполагает полностью автономное движение транспортного средства, но лишь на ограниченной, известной автопилоту территории, например на территории университетского кампуса. Наконец, пятый уровень — «зрелость» — это беспилотный автомобиль, способный управляться сам в любых местах и при любых внешних условиях. Ни водителя, ни педалей газа и тормоза — только полностью автономная машина, время в которой человек может потратить как угодно. До этого уровня мечтает подтянуть свой продукт корпорация Google, один из первопроходцев индустрии. А стартапы Delphi и Mobileye обещают коммерческие экземпляры машин уровней четыре и пять в 2019–2020 годах.

Когда технология будет масштабирована, беспилотные автомобили сократят статистику ДТП с летальным исходом, которые в 90% случаев происходят по вине водителя. По данным ВОЗ, в мире в среднем происходит не менее 3,5 тыс. таких аварий в день. Накопленная статистика Tesla свидетельствует, что автопилот как минимум вдвое снижает риск «человеческого фактора». Первое «беспилотное» ДТП, в котором погиб водитель, случилось в июне 2016 года, после того как машины от Илона Маска наездили более 200 млн км в автоматическом режиме. В обычном автомобиле вероятность гибели на дорогах США — 1 на 97 млн км. Также беспилотные машины не менее чем на 20% уменьшат вредные выбросы в атмосферу, свидетельствовали результаты европейского эксперимента SARTRE. По данным Morgan Stanley, на автомобили приходится 45% мирового потребления топлива — примерно 1,9 трлн л бензина в год.
Какой станет эта жизнь, когда технологии полностью вытеснят человека из целых сфер и отраслей, оставив ему роль пассивного наблюдателя и получателя услуг? Председатель совета директоров Mail.Ru Group и основатель компании Grishin Robotics Дмитрий Гришин вместе с журналом РБК выбрал семь индустрий, которые уже существуют и обещают стать огромными
Закрыть Читать материал
Доктор Дрон: как Zipline спасает жителей Руанды с помощью 
беспилотников
Основатели Zipline Келлер Ринаудо и ​Питер Сид (слева направо)
Американская Zipline зарабатывает на доставке крови и лекарств в удаленные районы Руанды. Именитые инвесторы Кремниевой долины вложили в Zipline более $40 млн, а основатели стартапа сумели опередить Amazon и Google в области коммерческого использования дронов
Закрыть Читать материал
Как в России зарождается индустрия VR и можно ли на ней заработать
Фото: Арсений Несходимов для РБК
Около 150 компаний в России приобщают любителей новизны и острых ощущений к виртуальному миру — еще год назад таких фирм было почти втрое меньше. Технологии виртуальной (VR) и дополненной реальности (AR) из рекламно-маркетинговой сферы перекочевали в развлекательную
Закрыть Читать материал
Самые умные: как сложилась карьера победителей мировых IT-чемпионатов
Фото: Асхат Бардынов для РБК
За последние 17 лет российские программисты 11 раз выигрывали мировое первенство по программированию АСМ ICPC, а в последние пять лет кубки уезжали в Россию ежегодно. Журнал РБК выяснил, как сложилась карьера нескольких финалистов одного из самых престижных мировых конкурсов программирования
Закрыть Читать материал
Индустрии будущегоТема номера