Лента новостей
«Медведи» и «рыси»: кто возглавил рейтинг агломераций России 08:02, Статья Что такое проблемные активы и как в них инвестировать 08:00, Статья В каких случаях суд может списать установленный долг по субсидиарке 07:51, Статья Четыре россиянина пострадали при утечке хладагента на судне в Южной Корее 07:42, Новость «Ноев ковчег»: почему в восточной Арктике эволюция шла непрерывно 07:39 FT рассказала о засекреченном «партизанском отряде» по Украине в Германии 07:33, Статья «СберИнвестиции» оценили дивиденды осени 2026 года почти в ₽500 млрд 07:30, Статья Над Ростовской областью за ночь уничтожили больше 30 дронов и ракеты 07:26, Новость После ракетной атаки в Таганроге возникли три очага возгорания 07:04, Новость ВТБ сообщил о 115 млн купленных по «Пушкинской карте» билетов за пять лет 07:01, Новость Названы 100 самых дорогих брендов в России 2026 года 07:01, Статья Страны ЕС вывозят золото из США. Почему это вызовет новый рост его цены 07:00, Статья От Ducati до Bugatti. От каких марок стали избавляться автоконцерны 07:00, Статья Близ Индонезии нашли затонувший паром на глубине 30 м 06:57, Новость Квартира для студента: как подобрать выгодный вариант поблизости от вуза 06:55 Как звезда Голливуда играл за российскую бейсбольную команду 06:35, Статья Самарский губернатор сообщил о повреждениях на предприятии при атаке БПЛА 06:23, Статья Вучич назвал дату своей отставки с поста президента Сербии 06:14, Новость
Газета
«Фосагро» выходит к морю
Газета № 045 (1820) (1703) Общество,
0

«Фосагро» выходит к морю

Компания обзаведется собственным терминалом по перевалке удобрений за 15 млн долларов
Фото: РИА Новости
Фото: РИА Новости

«Фосагро» построит собственный терминал по перевалке удобрений в порту Усть-Луга. Инвестиции в проект составят 15 млн долл., они позволят сэкономить на отгрузке сырья до 13 долл. с 1 т удобрений. Стройка должна окупиться за два года и поднять выручку компании на 10 млн долл. в год.

«Фосагро» создает собственный контейнерный терминал по перевалке минеральных удобрений в порту Усть-Луга — «Смарт Балк Терминал». Об этом РБК сообщил представитель компании «Ультрамар», которая станет партнером «Фосагро» в этом проекте с долей 30% и будет управлять терминалом. Представитель «Фосагро» подтвердил факт партнерства и планы по строительству. Ранее компания сообщала об учреждении «дочки» «Смарт Балк Терминал», в которой ей будет принадлежать 70% акций.

Объем инвестиций в проект — 15 млн долл., которые партнеры вложат из собственных средств, говорят оба собеседника РБК. Завершить строительство планируется до конца года. Полная мощность порта составит 1,5 млн т в год (около 25% производимой «Фосагро» продукции).

Аналитик Raiffeisenbank Константин Юминов говорит, что контейнерные перевозки удобны клиентам компании, покупающим продукцию небольшими партиями. К тому же так удобнее выходить на новые рынки, включая те, где есть логистические ограничения, например по портовой инфраструктуре. Для производителя минеральных удобрений проще транспортировать большие объемы, но компания получает свою выгоду от контейнерных отгрузок, говорит Юминов. Например, африканские потребители, по его данным, покупают у «Фосагро» удобрения с премией.

У «Фосагро» есть собственная транспортная компания «Фосагро-Транс», напоминает аналитик ФГ БКС Олег Петропавловский. По его мнению, синергия с терминалом позволит компании экономить до 13 долл. на перевалке 1 т удобрений. В таком случае проект должен окупиться за 1,5—2 года. Благодаря этому «Фосагро» сможет незначительно увеличить EBITDA, примерно на 10 млн долл., говорит Петропавловский. EBITDA «Фосагро» за девять месяцев 2013 года составила 20 млрд руб. (625 млн долл. по тогдашнему курсу).

О намерении реализовывать проекты по строительству терминалов по перевалке удобрений в порту Усть-Луги заявляли «Еврохим» и группа ИСТ. В частности, «Еврохим» заявлял о намерении в 2012—2017 годах инвестировать 5 млрд руб. в строительство балкерного терминала мощностью 5 млн т. ИСТ планирует вложить в строительство терминала мощностью более 4 млн т в год 140 млн долл.

В «Ультрамаре» объясняют относительно небольшой объем инвестиций тем, что технология нового терминала позволяет не строить склады, а размещать и хранить продукцию в специализированных контейнерах, из которых груз будет перегружаться в трюм судна автоматизированно.