Что такое ракета-носитель «Союз-5» и что о ней известно
Фото: Петр Ковалев / ТАСС
Что такое «Союз-5»
«Союз-5» (казахстанское название — «Сункар», от каз. Сұңқар, в пер. — «сокол») — это российская двухступенчатая ракета-носитель (РН) среднего класса. Предназначена для вывода аппаратов и грузов на низкую околоземную орбиту (НОО), в том числе с использованием разгонных блоков. Головной разработчик — РКК «Энергия» при участии самарского РКЦ «Прогресс» и химкинского НПО «Энергомаш», сборка осуществляется в цехах РКЦ «Прогресс».
Ракета разрабатывалась с 2014 года в рамках опытно-конструкторской работы «Феникс» для российско-казахстанского проекта «Байтерек» на смену ракетам-носителям «Зенит» российско-украинского производства.
Первый летный пуск был осуществлен 30 апреля 2026-го с комплекса «Байтерек» на космодроме Байконур (Казахстан). Запуск второй ракеты (она сейчас находится в производстве) ориентировочно намечен на второе полугодие 2027 года.
Характеристики РН «Союз-5»
Основные характеристики:
- Стартовая масса — около 532 т
- Длина — 63,7‒65,9 м (зависит от головного обтекателя)
- Диаметр блоков — 4,1 м
- Двигатель — жидкостный РД171МВ (1-я ступень), жидкостный РД0124МС (2-я ступень)
- Вид топлива — нафтил + жидкий кислород (окислитель)
- Масса полезной нагрузки для вывода на НОО — 17 т
Как рассказал в июле 2026 года в разговоре с РБК заместитель генерального директора «Роскосмоса» по ракетным программам и главный конструктор «Союза-5» Дмитрий Баранов, для «Союза-5» использовали новый алюминиевый сплав высокопрочный. Сплав 1580 был специально разработан под «Союз-5» «Русалом» и «Роскосмосом». «Только его применение позволило порядка 400 кг добавить полезной нагрузки. Он прочнее. И, соответственно, на таких размерах вы серьезно выигрываете: оболочка становится легче, и вы добавляете что-то в полезный груз», — сообщил Баранов.
Ракета предназначена для доставки грузов и вывода автоматических аппаратов на солнечно-синхронные, высокоэллиптические, геопереходные и геостационарные орбиты. На околоземные орбиты она может вывести до 17 т груза, на геостационарные — до 2,5 т. В 2019 году Дмитрий Рогозин, бывший на тот момент глава «Роскосмоса», сообщил о планах госкорпорации совместно с группой S7 разработать облегченную многоразовую версию ракеты — «Союз-5 Light».
Разработка «Союза-5»
С 2014 года, после разрыва сотрудничества с украинскими предприятиями, ракету на смену российско-украинским «Зенитам», использовавшимся для доставки грузов на орбиту, в инициативном порядке стала проектировать ракетно-космическая корпорация «Энергия». Затем создание первой ступени для новой российской сверхтяжелой ракеты-носителя планировалось уже в рамках одобренной в 2014 году опытно-конструкторской работы (ОКР) «Феникс».
В 2015-м проект сверхтяжелой ракеты не вошел в Федеральную космическую программу до 2025 года и был отложен, а ОКР «Феникс» была переориентирована на разработку РН среднего класса. Первоначальное проектное название этой ракеты — «Иртыш», впоследствии оно неоднократно менялось.
Макет ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» был впервые представлен РКЦ «Прогресс» в том же 2015 году на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2015 в Жуковском (Подмосковье). За основу инженеры взяли наработки по РН «Зенит».
Динамические испытания первой ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5»
Изначально «Роскосмос» планировал потратить на проект «Феникс» 30 млрд руб., однако финальный бюджет проекта составил 61,19 млрд руб. (в ценах 2018 года). «Союз-5» должен был стать носителем для нового поколения российских космических кораблей «Федерация», которыми планировали заменить одноименные носителю «Союзы». Гендиректор РКЦ «Прогресс» Александр Кирилин рассказал в 2020 году, что «Союз-5» будет иметь преимущество в технологической простоте (за счет использования примерно в два раза меньшего количества деталей, чем в «Союзе-2») и представлять собой не модификацию «Зенитов», а «абсолютно новый проект».
Ракету должны были запускать с платформ Байконур, Восточный и «Морской старт». В «Роскосмосе» ожидали, что в случае успеха проект снизит стоимость пуска с $70 до $55 млн (у Falcon 9 компании SpaceX Илона Маска она составляла тогда $62 млн). Госкорпорация планировала использовать ракету по меньшей мере 40 лет (около 240 запусков с общим бюджетом $14,4 млрд). Предполагалось, что «Союзы-5» займут до 18% рынка для ракет-носителей своего класса.
Однако еще в 2016-м возглавлявший тогда «Роскосмос» Игорь Комаров отметил, что проект не будет окупаться. А в 2018 году в S7 Space — владельце морской платформы для запуска космических аппаратов «Морской старт» — пожаловались на высокую цену и назвали «Союз-5» «потолстевшей и устаревающей версией» украинской ракеты «Зенит». Предприятия «Роскосмоса» не согласились с такой оценкой, однако в апреле 2018-го в корпорации распорядились снизить цену ракеты-носителя. Тем не менее уже через месяц ее стоимость выросла еще на 14%.
Несмотря на это, в том году было завершено эскизное проектирование и «Роскосмос» заключил с РКК «Энергия» контракт на создание ракеты. Для запуска перспективной ракеты в рамках двустороннего договора Казахстан приступил к переоборудованию инфраструктуры стартового комплекса КРК «Зенит-М» на Байконуре в рамках проекта «Байтерек» (в пер. с каз. — «древо жизни»), который реализуется с 2004 года.
Испытательная база ЦНИИмаш в Королеве
В 2020 году в РКК «Энергия» признали ракету «неоптимальной» из-за того, что она изначально проектировалась как первая ступень сверхтяжелой ракеты, а не в качестве отдельного коммерческого носителя. В свою очередь, разработчик ракеты-носителя «Ангара-А5» также назвал ракету «Союз-5» «никому не ненужной». Помимо этого, критике подвергалась и ее одноразовая конструкция.
Разработку носителя завершили в 2025 году, когда опытный образец был отправлен в НИЦ ракетно-космической промышленности (НИЦ РКП). На замену маршевого двигателя первой ступени РД-120 производства днепровского Южмашзавода научно-производственное объединение «Энергомаш» разработало двигатель РД-171МВ, впервые продемонстрированный в июне 2023 года. В качестве маршевого двигателя второй ступени в воронежском КБ химавтоматики на базе двигателя 14Д23 был разработан РД-0124МС, который передали для испытаний в декабре 2024-го. Испытания блока первой ступени в НИЦ РКП состоялись в октябре 2025-го.
Запуск «Союза-5» с кораблем и экипажем на борту планировался на 2022–2023 годы, однако уже тогда Рогозин допускал переносы из-за задержек работ со стороны Казахстана по реконструкции стартовых комплексов. В ноябре 2025-го ракету доставили в монтажно-испытательный комплекс на Байконур, также была создана межправкомиссия по испытаниям «Союза-5» и комплекса «Байтерек». Пуск запланировали на конец 2025-го. Однако в декабре «Роскосмос» и «Казкосмос» отложили его из-за необходимости дополнительно проверить бортовые системы и наземное оборудование.
Запланированный на конец марта старт снова перенесли. В апреле 2026 года ракету установили на стартовый стол в Байконуре. Запуск был осуществлен 30 апреля 2026-го. «Первая и вторая ступени «Союза-5» отработали штатно, габаритно-массовый макет выведен на расчетную суборбитальную траекторию с последующим падением в заранее закрытом для судоходства и авиации районе в акватории Тихого океана», — сообщили в Роскосмосе.
Как рассказал Баранов, следующим этапом будет запуск второй ракеты, которая сейчас находится в производстве. Ориентировочно запуск запланирован на второе полугодие 2027 года. «Также в планах стоит третья машина на 2028 год», — поделился главный конструктор ракеты.
