Комиссия назвала сообщения о причинах крушения Ил-112В преждевременными
Окончательных выводов о причинах крушения опытного военно-транспортного самолета Ил-112В, которое произошло в подмосковной Кубинке, нет. Об этом сообщил председатель комиссии по расследованию авиакатастрофы, заместитель главы Минпромторга Олег Бочаров, передает «Интерфакс».
«Комиссия по расследованию катастрофы Ил-112В продолжает работать. Никаких окончательных выводов о причинах происшествия еще нет», — сказал Бочаров.
Ранее «Коммерсантъ» со ссылкой на близкие к расследованию источники сообщал, что самолет мог упасть из-за пожара двигателя, а это, в свою очередь, привело к обрыву тяги элерона.
Бочаров также подчеркнул, что данные издания о причинах крушения самолета являются лишь предположениями, а не официальными выводами. «Говорить о причинах трагедии еще преждевременно. Истинные причины установит комиссия», — добавил он.
Военно-транспортный самолет Ил-112В разбился в районе населенного пункта Никольское Одинцовского района (к северу от Кубинки) во время выполнения тренировочного полета 17 августа. В результате авиакатастрофы погибли три члена экипажа. Следственный комитет завел уголовное дело по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ч. 3 ст. 263 УК).
Точная причина крушения самолета до сих пор не выяснена. В день катастрофы в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) предполагали, что самолет упал после пожара в правом двигателе. Собеседник ТАСС в экстренных службах сообщал, что этот пожар мог начаться из-за того, что масло попало в камеру сгорания. На следующий день ТАСС и МК со ссылкой на источники в силовых структурах передавали, что еще одной причиной крушения самолета могли быть проблемы с винтом.
1 сентября источники «Коммерсанта» сообщили, что, по их данным, пожар спровоцировал критическую ситуацию на борту, однако сам самолет стал уклоняться в сторону из-за обрыва разрушенной огнем тяги правого элерона. На борту после этого, по их словам, заработал автоматический режим системы пожаротушения, однако это не помогло, и пилоты попытались вернуться на аэродром вылета, но после обрыва тяги они уже не смогли это сделать.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
