Авиакатастрофа в Эфиопии , 22 мар 2019, 03:58

СМИ узнали о планах Boeing установить системы предупреждения на 737 MAX

Компания планирует оснастить самолеты системой безопасности, предупреждающей о неполадках, которые могли стать причиной крушений Boeing 737 MAX в Индонезии и Эфиопии. Ранее СМИ сообщали об установке нового ПО на этих лайнерах

Самолет Boeing 737 MAX (Фото: Ted S. Warren / AP)

Boeing намерен устанавливать на своих самолетах модели 737 MAX сигнализацию, которая будет предупреждать пилотов о технических помехах, из-за которых могли разбиться лайнеры в Эфиопии и Индонезии. Об этом сообщают источники Reuters.

Внимание компании будет уделено системе управления полетом MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которую стали устанавливать на 737 MAX два года назад.

Ранее источники агентства сообщали, что Boeing планирует выпустить обновленное программное обеспечение для самолетов 737 MАХ. Речь шла об обновлении противостопорных систем и пилотных дисплеев.

rbc.group

Франция отправила Эфиопии данные второго самописца разбившегося Boeing

Общество

rbc.group

Компания Boeing 15 марта приостановила поставки самолетов 737 MAX после того, как в Эфиопии разбился лайнер этой модели. Самолет авиакомпании Ethiopian Airlines разбился практически сразу после вылета из аэропорта Аддис-Абебы, жертвами крушения стали 157 человек, в том числе трое россиян. Власти Эфиопии направили во Францию на расшифровку речевой и параметрический самописцы.

В октябре прошлого года в Индонезии в авиакатастрофе с участием Boeing 737 MАХ авиакомпании Lion Air погибли 189 человек. Индонезийские следователи называли причиной трагедии неверную настройку датчика скорости лайнера.

Акции Boeing после крушения в Эфиопии показали сильнейший за 18 лет спад

Финансы

Цветы на месте крушения пассажирского лайнера Boeing 737 Max 8

В марте этого года стало известно содержание бортовых самописцев этого Boeing: пилоты сообщили о проблемах с управлением спустя две минуты после вылета из аэропорта Джакарты. Об этом стало сообщал Reuters.

В течение девяти минут автоматические системы опускали нос самолета для набора скорости и выхода из режима сваливания. Капитан воздушного судна попытался исправить ошибку автоматики, задирая нос самолета, но система не позволила ему это сделать. В результате пилотам не удалось справиться с управлением.