В России предложили обязать водителей электросамокатов получать права
Следственный комитет (СК) внес в Госдуму предложения, которые позволяют приравнять электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ) к механическим транспортным средствам, а использующих их — к водителям, заявил спикер нижней палаты российского парламента Вячеслав Володин в телеграм-канале.
Средства индивидуальной мобильности объединяют ряд видов техники, включая электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные транспортные средства.
В числе предложений СК, по его словам:
- уточнение термина «транспортное средство» с указанием на его предназначение в том числе для индивидуального передвижения по дорогам;
- распространение понятия «водитель» на лицо, использующее СИМ;
- дополнение категорий транспортных средств подкатегорией М1, включающей СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт;
- включение в категории М (мопеды) и А (мотоциклы) СИМ с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и свыше 4 кВт соответственно;
- предоставление права на управление транспортными средствами подкатегории М1 лицам, достигшим 16-летнего возраста.
«Все это позволит отнести СИМ к механическим транспортным средствам, а лиц, использующих их, — к водителям, что, в свою очередь, обяжет последних к полному соблюдению Правил дорожного движения», — поясняет Володин.
Сейчас управлять электросамокатом можно с 14 лет. Повысить минимальный возраст езды на нем уже предлагал Минтранс. Согласно прошлогоднему опросу SuperJob, разрешение пользоваться электросамокатами только с 16 лет поддержал каждый второй россиянин, а каждый четвертый и вовсе посчитал, что лучше запретить пользоваться СИМ до достижения 18 лет.
Володин отметил, что вместе с ростом популярности электросамокатов и других СИМ появляется «все больше вопросов обеспечения безопасности при их использовании». Председатель Госдумы приводит статистику МВД России, согласно которой за девять месяцев прошлого года было зарегистрировано 3897 аварий с СИМ, что на 47,2% больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.
Погибли 44 человека, в том числе шестеро несовершеннолетних, пострадали 4052 человека, среди них 1392 ребенка. При этом 34,2% ДТП с СИМ зафиксировано на тротуарах и в пешеходных зонах, подчеркивает Володин.
Аренда электросамокатов в городской среде получила широкое распространение в последние несколько лет. Вместе с этим выросло число аварий с их участием, что привело к обсуждению возможных ограничивающих мер для обеспечения безопасности. Так, в Москве ввели так называемые медленные зоны, где скорость электросамокатов автоматически ограничивается до 5–15 км/ч.
Прошлым летом в столице также стартовал эксперимент по снижению скорости самокатов до 20 км/ч на территории между Третьим транспортным кольцом и МКАД, где ранее регистрировалось больше всего аварий с СИМ. В остальных районах лимит оставался прежний — 25 км/ч. Кроме того, в столице с этого года арендовать электросамокат можно только после верификации через Mos ID.
Вместе с тем штрафы повысили и сервисы проката электросамокатов. В частности Whoosh и «Юрент» увеличили штраф за езду в нетрезвом виде до 100 тыс. руб., а за езду на самокате несовершеннолетних ввели штраф 10 тыс. руб. в дополнение к блокировке аккаунта.
Также сенаторы разработали законопроект, предполагающий введение штрафов за нарушение ПДД при использовании СИМ и велосипедов. В частности, предусмотрены штрафы за езду в алкогольном опьянении и за превышение установленного лимита скорости. Дума одобрила инициативу в первом чтении.
Читайте РБК в Telegram.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Долина согласилась выселиться из квартиры на праздниках
В Казахстане назвали причину крушения самолета AZAL
МИД призвал россиян воздержаться от поездок в Германию
КС ответил, является ли негативное отношение к военной службе причиной для отказа от нее
Экс-премьер России не увидел «другого пути» с работой WhatsApp
Конституционный суд нашел пробел в законах о наблюдателях на выборах
