Бизнес , 13 июл 2017, 16:47

Запретить это: как в разных странах мира пытались закрыть Uber

Компания Uber создаст в России новый онлайн-сервис такси вместе с «Яндексом». Он будет работать на территории шести стран бывшего СССР, доля Uber в новом бизнесе составит 36,6%. Компания часто сталкивалась с претензиями властей и протестами в разных странах мира, в том числе в России. О том, что становилось их причиной — в фотогалерее РБК

2016, Россия

Фото: Наталья Селиверстова / РИА Новости

Весной 2016 года Uber едва не оказался запрещен в Москве — столичный департамент транспорта требовал от компании подписать документ, согласно которому Uber должен взять на себя два обязательства: во-первых, работать только с легальными таксистами, имеющими разрешение на таксомоторную деятельность, во-вторых, передавать данные по движению их автомобилей по городу. В итоге компания приняла решение согласиться на условия московских властей.

2017, Россия

Фото: Сергей Коньков / ТАСС

В феврале 2017 года диспетчерскую службу Uber оштрафовало московское управление Роспотребнадзора. Причина заключалась в том, что, по мнению ведомства, до потребителя не доводилась информация о лицензии и прохождении медицинского освидетельствования водителей такси, а также о потребительских свойствах услуги по перевозке, а именно — об исполнителе услуги. Размер штрафа составил 100 тыс. руб.

2017, Италия

Фото: Stefano Guidi / ZUMA / Global Look Press

В апреле 2017 года суд в Италии принял решение запретить деятельность Uber на территории страны, компании дали десять дней на закрытие бизнеса. Против Uber выступили итальянские таксисты, недовольные нарушением правил конкуренции. Однако позднее суд пересмотрел решение о запрете сервиса такси, и компания продолжила свою работу.

2017, Дания

Фото: Nikolai Linares / Reuters

В марте 2017 года Uber объявил об уходе из Дании. Изначально у компании были проблемы с местными властями, так как водители сервиса не соответствовали требованиям к таксомоторным перевозчикам. Последней каплей послужил принятый в феврале закон, который обязал Uber устанавливать счетчики на машинах, сенсоры на сиденьях и вести видеосъемку.

На фото: пресс-секретарь датского офиса Uber Кристиан Агербу (Kristian Agerbo) во время пресс-конференции, на которой было объявлено о прекращении работы сервиса в стране.

2017, Тайвань

Фото: Tyrone Siu / Reuters

В феврале 2017 года Uber объявил о приостановке работы на острове Тайвань из-за крупных штрафов со стороны местных властей за различные нарушения в работе. Позднее даже сообщалось, что власти заморозили счета сервиса из-за неуплаченных налогов.

В апреле компания все же восстановила работу, заключив партнерские соглашения с местными компаниями по аренде автомобилей и решив нанимать лицензированных водителей. Тем самым требования властей острова были выполнены.

2015, Франция

Фото: Jean-Paul Pelissier / Reuters

Летом 2015 года французский суд на фоне масштабных забастовок принял решение запретить в стране деятельность сервиса UberPOP, предлагавший клиентам в качестве водителей частных лиц на собственных автомобилях. По мнению французских профсоюзов, этот сервис делал официальные такси в стране неконкурентоспособными. Забастовки, которые привели к запрету UberPOP, были действительно масштабными — тогда таксисты даже перекрыли доступ к аэропортам Парижа.

В январе 2016 года парижский суд взыскал с компании €1,2 млн в качестве компенсации Национальному союзу такси Франции.

2017, Финляндия

Фото: Елена Никитченко / ТАСС

Похожие проблемы сервис UberPOP испытывает в последнее время в Финляндии. 6 июля 2017 года компания приняла решение отказаться от UberPOP на год — до вступления в силу нового транспортного кодекса. Ранее суд арестовал имущество главы финского отделения компании, подозреваемого в незаконном оказании услуг такси, на €245 тыс.

2014, Испания

Фото: Paul Hanna / Reuters

В конце 2014 года UberPOP по тем же причинам запретили после массовых забастовок в Испании. В 2016 году компания вернулась в страну — начал действовать сервис UberX, однако присутствие по-прежнему ограничивается только Мадридом. Местные таксисты при этом недовольны наличием такого конкурента, так как стоимость лицензии на осуществление перевозок для них значительно выше. По этой причине в Мадриде в конце мая 2017 прошли новые забастовки.