Структура Ротенберга раскрыла затраты на проект Керченского моста
«Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга (Forbes оценивает состояние предпринимателя в $1 млрд) отчитался перед Росавтодором о выполнении проектных и изыскательских работ по контракту на строительство Керченского моста. Это следует из акта сдачи-приемки работ, размещенного на портале госзакупок.
Согласно документу, проект моста обошелся государству в 3,3 млрд руб. Росавтодор принял работы у подрядчика 31 марта — спустя почти полтора месяца после того, как проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
Деньги за проект «Стройгазмонтаж» получил еще в 2015 году в качестве аванса. Тогда власти перечислили подрядчику 48,9 млрд руб. Весь проект стоит 228,3 млрд руб., в 2016 году планируется потратить 65,4 млрд руб., в 2017-м — 60 млрд руб., в 2018 году — 40,8 млрд руб. и 13,1 млрд руб. в 2019-м.
Мост через Керченский пролив — самый дорогой, большой и технически сложный в России. Например, на строительство моста на остров Русский во Владивостоке длиной более 3 км потратили 35,4 млрд руб., стоимость моста через Лену оценивали в 54,9 млрд руб. Мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке протяженностью 1,4 км стоил 20,1 млрд руб.
Представители Росавтодора и «СГМ-Мост» («дочка» СГМ) не ответили на запросы РБК.
Проект Керченского моста делал «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург». Выбирал субподрядчика «Стройгазмонтаж». Открытого конкурса на проектирование не было, и сумма контракта не называлась. СГМ и «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» подписали контракт в апреле 2015 года, а уже 30 июня 2015-го сдали проект в Главгосэкспертизу. Представитель института не ответил на запрос РБК.
«Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» занимается проектированием мостов и транспортных сооружений. На сайте компании сказано, что она спроектировала более 400 объектов: в том числе первый в России неразводной вантовый мост в Санкт-Петербурге, три моста во Владивостоке, мосты и тоннели на МКАД в Москве и кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. Институт участвовал в проектировании нового стадиона «Зенита» на Крестовском острове в Санкт-Петербурге и стадиона для «Спартака» в Тушино в Москве.
Владимир Путин заявил, что необходимо построить автомобильный и железнодорожный мост через Керченский пролив 19 марта 2014 года, сразу после присоединения Крыма к России. Генподрядчиком строительства в январе 2015 года без конкурса назначили «Стройгазмонтаж», госконтракт на проектирование и строительство подписали 17 февраля 2015 года. Рабочее движение по мосту планируют открыть в декабре 2018 года, а окончательно сдать объект в июне 2019 года.
Протяженность моста составит 19 км. Автомобильная дорога будет четырехполосной с максимальной скоростью движения 120 км/ч. Пропускная способность — до 40 тыс. автомобилей в сутки. Максимальная скорость движения по двухпутной железной дороге составит 160 км/ч.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
