FT узнала об изучении Швецией возможной роли судна Китая в обрыве кабелей
Швеция начала расследование обрывов двух подводных кабелей связи в Балтийском море и изучит, какую роль в этом могло сыграть китайское грузовое судно Yi Peng 3, шедшее из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид, сообщает Financial Times со ссылкой на источники, знакомые с расследованием.
«Шведы внимательно следят за китайским судном», — сказал один из них. Газета со ссылкой на данные сервиса MarineTraffic пишет, что судно проходило недалеко от кабелей в то время, когда они были повреждены. После этого за ним «пристально следили» ВМС Дании, рассказали изданию эксперты по исследованию открытых данных.
Представитель владельца судна — китайской Ningbo Yipeng Shipping — сообщил FT, что «правительство попросило компанию сотрудничать со следствием». По информации газеты, она владеет только одним судном и базируется недалеко от портового города Нинбо на северо-востоке Китая.
Правительство Швеции отказалось комментировать информацию о китайском судне. Но чиновник сказал изданию, что полицейское расследование будет проводиться в сотрудничестве с береговой охраной и вооруженными силами.
Оператор Cinia 18 ноября сообщил о «дефекте» у кабеля C-Lion1 длиной 1,2 тыс. км между немецким портовым городом Росток и Хельсинки. Финское агентство транспорта и связи Traficom отметило, что причины повреждения «могут быть разными» — например, они могут быть связаны с погодой или судами.
Позже литовский оператор Telia рассказал, что утром 17 ноября был поврежден подводный кабель связи между Литвой и Швецией, который пересекается с C-Lion1. В компании сообщили, что поврежденная линия довольно старая, на ней уже фиксировали неисправности. Однако оператор полагает, что это не было случайностью, поскольку был поврежден и пересекающийся с ней кабель.
Финляндия и Германия также начали расследование, выразив беспокойство в связи с произошедшим. Глава немецкого Минобороны Борис Писториус допустил, что речь идет о диверсии.
До этого власти Швеции заявили, что зафиксировали движение судов возле кабелей в то время, когда произошли сбои в их работе. Финское издание Yle, изучив движение судов за несколько часов до обрыва C-Lion1, отмечало, что Yi Peng 3 отключил передатчик данных именно в это время.
В октябре прошлого года был поврежден подводный газопровод между Финляндией и Эстонией Balticconnector. Было установлено, что трубопровод задел якорь китайского грузового судна Newnew Polar Bear. South China Morning Post со ссылкой на источники писала, что Китай признал случайное повреждение Balticconnector его судном.
В этом сентябре CNN со ссылкой на двух американских чиновников сообщил, что США фиксируют рост военной активности России вокруг ключевых подводных кабелей. По словам собеседников телеканала, Вашингтон полагает, что Москва может «проводить потенциальные диверсионные операции, направленные на вывод из строя критически важной части мировой инфраструктуры связи». Кремль называл подобные обвинения в подготовке Россией диверсий «голословными».
Читайте РБК в Telegram.
