Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Глава Омской области сообщил об ограничениях на выезд мужчин за границу Политика, 21:13
Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 21:08
Фьюри заявил о срыве боя с Джошуа и назвал его трусом Спорт, 21:05
Принудительно, а не добровольно: как решить проблему мусоропереработки Партнерский проект, 21:03
Военная операция на Украине. Главное Политика, 21:00
Референдумы в ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях. Главное Политика, 20:57
На границах Финляндии и Норвегии зафиксировали рекордное количество машин Бизнес, 20:50
Не относятся к штрафам серьезно: как наказывать водителей люксовых авто Партнерский проект, 20:40
Новости, которые вас точно касаются
Самое актуальное о ценах, штрафах и кредитах — в одном письме каждый будний день.
Подписаться за 99 ₽ в месяц
Глава британского генштаба встретился с российским военным атташе Политика, 20:38
Минтруд разъяснил правила сохранения рабочих мест для мобилизованных Политика, 20:37
В аэропорту Тюмени ввели ограничения на вылет мужчин за границу Политика, 20:28
В Калининградской области задержали подозреваемого в поджоге военкомата Политика, 20:27
Лихач-контроль: как снизить число превышений скорости на дорогах России Партнерский проект, 20:27
Допустившая смену гражданства Касаткина стала заслуженным мастером спорта Спорт, 20:26
Бизнес ,  
0 

Власти рекомендовали Utair ограничить рост продаж билетов

Они опасаются повторения истории с «Трансаэро», устроившей распродажу билетов перед банкротством
Власти рекомендовали ведущей переговоры о реструктуризации долгов авиакомпании Utair ограничить рост пассажиропотока. Но план, который компания представляла кредиторам, предусматривал агрессивный рост и конкуренцию с «Победой»
Фото: Андрей Гордеев / Ведомости / ТАСС
Фото: Андрей Гордеев / Ведомости / ТАСС

Почему Utair опасен быстрый рост

Министр транспорта Евгений Дитрих рекомендовал авиакомпании Utair не планировать значительный рост перевозки пассажиров. Об этом РБК рассказали три источника, присутствовавших на совещании в правительстве под руководством вице-премьера Максима Акимова (курирует транспорт), которое состоялось 2 августа.

По словам двух собеседников РБК, речь шла об ограничении темпов роста продаж билетов. В частности, его призывают не демпинговать, добавил один из них. Перевозчику рекомендуют не превышать среднемесячный рост, зафиксированный с начала 2019 года. «Параметры, которые зафиксированы с начала текущего года, — это в целом 2–2,5% в месяц к аналогичному периоду прошлого года», — продолжает собеседник РБК. По его словам, перевозчику рекомендовано не превышать достигнутый показатель «около года», в том числе за счет демпинга. Он предполагает, что такая мера должна помочь избежать ситуации, произошедшей с компанией «Трансаэро», которая незадолго до краха в конце 2015 года начала распродажу билетов по низким ценам. В результате после прекращения работы компании почти 2 млн ее клиентов пришлось перевозить «Аэрофлоту».

По данным Росавиации за июнь 2019 года, Utair занимает шестое место среди российских перевозчиков. За первое полугодие 2019 года Utair перевез 3,71 млн пассажиров, что на 2,3% выше аналогичного периода прошлого года. Загрузка выросла на 4 п.п., до 81%.

Utair предложила банкам новые условия реструктуризации кредитов
Бизнес
Фото:Юрий Смитюк / ТАСС

В марте 2019 года стало известно, что авиакомпания рассчитывает на рост бизнеса за счет агрессивной конкуренции с группой компаний «Аэрофлот», включая лоукостер «Победа». Как сообщил РБК источник среди банков — кредиторов Utair, бизнес-план компании на 2019 год предполагает «существенный рост пассажиро-километров» — на 15% к прошлому году.

Общий долг Utair составляет 75,8 млрд руб. Компания начала переговоры с банками о реструктуризации части кредитов. В мае она предложила им пролонгировать кредиты на 31,4 млрд руб. на 35 лет под символические 0,01%, а в середине июля — обещала повышать процентную ставку до 9%, но согласие от кредиторов еще не получила.

Pro
По каким отраслям ударят новые санкции ЕС
Pro
Кому не откроют счет за рубежом и почему
Pro
Фото: Shutterstock Как рецепт коктейля от агента 007 поможет наладить работу и личную жизнь
Pro
Частичная мобилизация: что нужно знать работодателю
Pro
Фото: Patrick Lux / Getty Images Миф о больших доходах: почему перейти в айтишники — плохая идея
Pro
Фото: Shutterstock У вас есть 100 тыс. руб. Как начать торговать на Wildberries
Pro
Фото: Global Look Press	«Поездки на демоне» и минимум публичности: как живет Киану Ривз
Pro
Откуда конкуренты все о вас знают: очевидные и не очень источники данных

Представитель Акимова подтвердил РБК факт совещания, но от дальнейших комментариев отказался. В пресс-службе Минтранса, Raiffeisenbank (консультант Utair по реструктуризации), Сбербанка и «Траста» (два крупнейших кредитора) отказались от комментариев.

Позднее президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков через своего представителя сообщил РБК, что на совещании обсуждалось выстраивание экономически «сильной модели», а не наращивание емкости при общем ее избытке на рынке. «Utair строго выполняет согласованные бюджетные значения, по итогам первого полугодия Utair улучшил финансовый результат на фоне ухудшения состоянии в отрасли. Выручка перевозчика выросла на 0,5 млрд, убыток сократился на 1,2 млрд. Компания работает в штатном режиме, сближает свои позиции с синдикатом банков и планирует завершить реструктуризацию до конца года», — сказал Пермяков.

Как это повлияет на компанию

В ходе совещания у Акимова было отмечено «финансово неудовлетворительное» состояние Utair, однако банки не настроены на безакцептное списание долгов с ее счетов или другие действия, которые могут привести к банкротству, утверждает участник совещания. «На совещании вице-премьер Максим Акимов говорил, что Utair — важный игрок на рынке, и государство будет поддерживать компанию, так как она выполняет важную социальную роль. Глава Минтранса Евгений Дитрих попросил Росавиацию и дальше мониторить ситуацию с Utair, а саму компанию — подробнее описать планы по изменению операционной модели бизнеса», — говорит второй участник совещания.

Сбербанк заявил о недовольстве планом реструктуризации долгов Utair
Бизнес
Герман Греф

Среди возможных изменений в бизнес-модели Utair один из собеседников РБК называет сокращение или унификацию флота и фокус на определенных маршрутах. «Важно сбалансировать операционные расходы, но никто не ждет потрясений. Авиакомпания выполняет важные внутренние перевозки», — подчеркивает он.

Ограничение темпов продаж билетов — это объективное требование с учетом текущих финансовых проблем у компании, сказал РБК гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. «Такое требование не налагает чрезмерных ограничений на операционную деятельность, кроме массового запуска новых маршрутов», — указывает он. Потенциально компания могла нарастить перевозки в 2019 году до 8,9 млн (рост на 12,6%), однако по итогам первого полугодия 2019 года рост составил всего 2,3%. Теперь планы роста на второе полугодие за счет развития трансферных узлов в Уфе, Тюмени и Сургуте могут быть пересмотрены, добавил он.

Авторы
Теги
Магазин исследований Аналитика по теме "Авиация"