Беглов пообещал построить еще один мост через Неву
Губернатор Петербурга Александр Беглов пообещал построить еще один мост через реку Неву. Об этом градоначальник заявил в эфире телеканала «78». Переправа будет возведена рядом с Финляндским железнодорожным мостом.
Мост является частью проекта строительства Широтной магистрали (Восточный скоростной диаметр, ВСД). Предполагается, что она разгрузит мост Александра Невского и Володарский мост.
На смену тоннелю
Ранее РБК Петербург сообщал, что проект планировки территории для третьего участка ВСД (включает в себя строительство переправы через Неву в створе улиц Фаянсовая — Зольная) должен быть подготовлен к 20 ноября 2019 года. Речь идет об участке от Союзного проспекта до административной границы Петербурга (КАД), трассу планируется пустить с улицы Зольной по Ванеева, откуда она пойдет влево и далеко отступит от улицы Ворошилова. Магистраль будет приближена к железной дороге до улицы Коммуны.
Что касается переправы через Неву, то эта часть проекта ранее также была предметом бурной дискуссии. Изначально чиновники обсуждали целесообразность строительства тоннеля в створе Фаянсовой и Зольной улиц. Но проект оказался слишком дорогим. Его прокладка обошлась бы на 3-4 млрд дороже, чем строительство моста, говорил РБК Петербург разработчик проекта ВСД, гендиректор Института «Стройпроект» Алексей Журбин. «Есть такая аксиома — тоннель всегда дороже, чем мост. Его необходимо строить только в том случае, если абсолютно невозможно и нецелесообразно по разным причинам (экологическим, историческим, охранным и иным) строить мост», — говорил эксперт.
Альтернативная переправа
Идея сделать новый мост частью ВСД уже нашла своих противников. Аналитик движения «Транспорт и горожане» и помощник депутата Бориса Вишневского Арсений Афиногенов ранее говорил РБК Петербург, что «ВСД — это огромная трата денег, которая не даст эффекта, а только усугубит положение в центре города, потому что привлечет дополнительное количество автомобилистов». Он напомнил, что в Генплане заложена еще одна трасса, которая соединяет мостом улицу Коллонтай с Большим Смоленским проспектом, идет по улице Салова и далее до улицы Васи Алексеева и Благодатной.
«Это широтная магистраль с общественным транспортом, а не только для личных автомобилей — дорога для всех. Построить такую дорогу можно гораздо дешевле, чем ВСД. Она обойдется в несколько десятков миллиардов рублей, поскольку включает мост через Неву и переходы через железную дорогу, но затраты несопоставимы», — говорил собеседник РБК Петербург.
Справка
Работы по строительству ВСД должны начаться в 2020 году. Согласно «дорожной карте», завершить строительство объекта планируется к 2024 году. Общая протяженность трассы составит 27,4 км, в том числе:14,2 км — по территории Санкт-Петербурга; 13,2 км — по территории Ленинградской области. Трасса будет шестиполосной с расчетной скоростью движения — 120 км/ч.
Стоимость проекта, по разным оценкам, составляет от 180 до 200 млрд руб. Предполагается, что в финансировании первого этапа магистрали будут задействованы ООО «Магистраль северной столицы» (обслуживает ЗСД), федеральный и городской бюджеты.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Маск рассказал, что создал SpaceX ради встречи с инопланетянами
Вэнс призвал Трампа к диалогу с Ираном на фоне угроз ударов
Берлин усомнился в готовности США атаковать Гренландию
Наследник шаха Ирана призвал Трампа вмешаться, «чтобы режим рухнул»
The Guardian рассказала об уловке Китая для давления на Европу по Тайваню
Бывший посол Китая назвал главного демона Европы
