«Коммерсантъ» узнал о планах пересмотреть тарифы техосмотра
Правительство подготовило план реформы техосмотра (ТО) автомобилей в 2022–2023 годах. «Дорожная карта» утверждена вице-премьером Маратом Хуснуллиным, с документом ознакомился «Коммерсантъ».
Один из пунктов плана — пересмотр Федеральной антимонопольной службой (ФАС) тарифов, которые сейчас рассчитываются по методике 2012 года. Участники рынка жалуются, что низкая цена инструментальной диагностики (она в среднем составляет 600 руб.) не позволяет окупить оборудование и зарплату специалистов. Некоторые регионы сами пересмотрели расценки, указывает издание, а ФАС еще в 2020 году обещала разработать новую методику. Хуснуллин поручил ведомству представить доклад о планируемых изменениях до 1 апреля — они должны вступить в силу к 30 мая.
В пресс-службе ФАС «Коммерсанту» сообщили, что проект документа проходит внутриведомственное согласование, а затем будет представлен для общественного обсуждения.
Кроме того, планируется упростить правила ТО. Соответствующий проект постановления Минтранс и МВД уже представили правительству. Из списка обязательных процедур исключат проверки подтеков двигателя, коробки передач, кондиционера, а также наличия аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.
Минтранс должен будет пересмотреть требования к операторам ТО. Полномочия по их аккредитации, согласно «дорожной карте» реформы, планируется передать из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. С такой инициативой весной прошлого года выступал глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, но его законопроект не был рассмотрен.
В Росаккредитации «Коммерсанту» сообщили, что законопроект уже разрабатывается. Там отметили, что передача полномочий должна сделать контроль за ТО «прозрачным и понятным» благодаря применению «цифровых решений». В Минэкономики рассказали, что Росаккредитации для перехода к ней полномочий понадобятся «соответствующие ресурсы», параметры которых сейчас прорабатываются. В РСА план изданию не прокомментировали.
Источник «Коммерсанта» на страховом рынке сообщил, что операторы должны были до 1 февраля подтвердить РСА соответствие требованиям аккредитации, но из 5 тыс. компаний это удалось лишь не более чем 1,2 тыс. Собеседник газеты предположил, что они могут не справиться с нагрузкой даже с учетом отмены обязательного техосмотра.
Техосмотр легковых автомобилей и мотоциклов физлиц перестал быть обязательным 1 января 2022 года.
Водители, использующие личный транспорт в служебных целях, по-прежнему должны проходить техосмотр. Обязательным он остается при постановке автомобиля на учет или смене владельца, если возраст машины превышает четыре года, а также при внесении изменений в конструкцию и замене основных деталей.
В Госдуме необходимость отмены техосмотра объяснили низкой вероятностью участия в ДТП легковых автомобилей и мотоциклов с неисправностями, но с действующими полисами ОСАГО и прошедшими техосмотр. Согласно статистике в пояснительной записке к законопроекту, таких машин и мотоциклов всего 1,1% и 0,7% соответственно. Авторы документа сослались и на венскую Конвенцию о дорожном движении, участником которой является Россия и которая предусматривает обязательный ТО только для автобусов и грузовиков разрешенной максимальной массой более 3,5 т и прицепов к ним.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Маск рассказал, что создал SpaceX ради встречи с инопланетянами
Вэнс призвал Трампа к диалогу с Ираном на фоне угроз ударов
Берлин усомнился в готовности США атаковать Гренландию
Наследник шаха Ирана призвал Трампа вмешаться, «чтобы режим рухнул»
The Guardian рассказала об уловке Китая для давления на Европу по Тайваню
Бывший посол Китая назвал главного демона Европы
