Эксперты оценили закон об отмене обязательного техосмотра в России
Отмену обязательного техосмотра автомобилей в России можно оценить положительно, поскольку эта процедура давно превратилась в фикцию. Такое мнение высказали опрошенные РБК эксперты.
«Можно, конечно, положительно, позитивно оценить отмену техосмотра для автомобилей. Тем более что в последние годы он превратился в фикцию. Мы знаем, что когда техосмотр проводила ГАИ, то сложно измерить количество тех людей, которые получали талончики техосмотра по блату», — сказал РБК член комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, председатель движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
По его словам, не менее половины талонов водители получали без проведения осмотра и проверки.
«Когда эти функции передали страховщикам, то есть РСА (Российский союз автостраховщиков. — РБК), которые аккредитовали организации, проводившие техосмотр, к сожалению, оказалось, что многие организации имеют в своем активе всего лишь ручку шариковую и более ничего, никаких специальных средств, аппаратов, никаких приборов у них не было», — объяснил он.
Таким образом, РСА допускал организации к работе на рынке техосмотра, хотя у него не было действующего механизма проверки данных. В результате водитель мог заказать техосмотр через интернет, даже не показывая машину, и получить талон и диагностическую карту.
По словам Лысакова, большое количество организаций, которые участвовали в этом бизнесе, взяли кредиты в банках и вложили в него средства. Сейчас они оказались «выброшены без всякой компенсации».
С ним согласился заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты России, вице-председатель Комитета по защите прав автовладельцев Александр Холодов. Он высказал мнение, что процедура в том виде, в котором она существовала до отмены закона, была исключительно бумажной и дело до реальной проверки не доходило.
По словам Холодова, летом в России отменили требование о показе диагностической карты при покупке полиса ОСАГО, поэтому сейчас ее нет у многих автомобилистов. При этом с 1 марта 2022 года автомобилистов собирались начать штрафовать за отсутствие техосмотра. Теперь это коснется лишь тех, для кого процедура осталась обязательной.
«Сейчас получается, что если бы вдруг все бросились в феврале проходить техосмотр, то у нас нет столько станций вообще. Это был бы коллапс на рынке. И даже если бы с этим потоком справились, то потом все бы сидели без работы», — сказал он.
Холодов объяснил, что обязательство проходить техосмотр сохранится для коммерческих автомобилей, в том числе такси, грузовиков и автобусов. При этом право проверять машину останется у ГИБДД. Раньше машину, у которой есть техосмотр, проверять запрещалось. От интенсивности проверок ГИБДД на дороге теперь будет зависеть количество техосмотров, считает Холодов.
«Набросятся на автомобилистов обычных. Первыми под прицел попадут те, у кого видимые эффекты. Здесь условно заложены мины замедленного действия в этом законе. Будет зависеть от того, как работают в ГИБДД с тем правом, которое у них есть», — заключил он.
Ранее Госдума приняла закон об отмене обязательного техосмотра для автомобилей, принадлежащих физлицам, если те используют их в личных целях. Это требование осталось только для юридических лиц. По-прежнему обязательно проходить техосмотр при продаже машины, которой больше четырех лет, и в ситуации, когда в ее конструкцию необходимо внести изменения.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
