Заслуженный пилот назвал возможные ошибки экипажа сгоревшего SSJ100
Бывший летный директор «Внуковских авиалиний», заслуженный пилот Юрий Сытник заявил «РИА Новости», что авиакатастрофа в московском аэропорту Шереметьево могла произойти из-за того, что экипаж не отключил часть оборудования при входе в грозу.
Он выразил мнение, что пилоты «при входе в зону грозовой деятельности не выключили первый комплект автопилота, не выключили первый комплект локатора и не выключили один из комплектов радиостанции». Сытник заявил, что в связи с этим экипаж потерял радиосвязь.
Заслуженный пилот добавил, что в самолеты Sukhoi Superjet 100 за все время эксплуатации 13 раз попадала молния, однако она не оказывала на него негативного воздействия. По его словам, летчики-испытатели специально проверяли лайнеры в грозовых облаках, но «ничего не происходило».
5 мая самолет SSJ100 авиакомпании «Аэрофлот» совершил аварийную посадку в Шереметьево. Он должен был отправиться в Мурманск, однако спустя некоторое время после вылета попал в грозовой фронт, поэтому экипаж решил вернуться. При посадке у лайнера подломились стойки шасси, и он загорелся. В результате погиб 41 человек, а десять госпитализировали.
Впоследствии СМИ опубликовали аудиозапись фрагмента переговоров пилота с диспетчерами аэропорта после аварийной посадки. Он сообщил о частичной потере радиосвязи. Источники РБК и «РИА Новости» в Росавиации подтвердили подлинность записи.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
