Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Современный дом в старинном районе: в чем преимущество такой недвижимости РБК и Амарант, 08:04
Власти попросили россиян выбрать меры поддержки рождаемости Экономика, 08:00
Эксперты нашли вирус-шпион с управлением через Telegram Технологии и медиа, 08:00
ЕС сократил спрос на газ. Снизит ли это энергозависимость от России Pro, 07:56
Экс-советник Трампа заявил о готовности стать кандидатом в президенты США Политика, 07:51
Традиции респектабельной классики: какая недвижимость подчеркивает статус РБК и Амарант, 07:33
В Курске беспилотник атаковал нефтенакопитель в районе аэродрома Политика, 07:32
Объясняем, что значат новости
Вечерняя рассылка РБК
Подписаться
Вице-мэр Ефимов оценил рост инвестиций в основной капитал Москвы Город, 07:14
Глава «Авроры» назвал консолидацию альтернативой банкротствам в авиации Бизнес, 07:10
Глава «Авроры» — РБК: «Россияне стали больше смотреть внутрь страны» Бизнес, 07:00
Северокорейские военные открыли огонь в ответ на учения Южной Кореи и США Политика, 06:52
Классика вне времени: стратегия инвестиций в искусство Павла Третьякова РБК и Амарант, 06:30
Власти освободят от налога доходы подсанкционных компаний с продажи акций Экономика, 06:02
Орбан согласился с позицией Макрона о цене конфликта на Украине Политика, 05:49
Вклад «Лучший %»
Сумма
Срок
Ваш доход
0
Ставка
0%

Реклама, Рекламодатель ПАО Сбербанк.

Предварительный расчет по повышенной ставке. Не является публичной офертой.

Общество ,  
0 

Власти Москвы рассказали о «корректировке улиц» для проекта легкого метро

При модернизации линий электричек, которые должны будут пройти сквозь Москву в качестве легкого метро, потребуется «корректировка улиц» и маршрутов наземного транспорта, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Об этом сообщает «Вечерняя Москва».

По словам чиновника, так как постройка линий будет идти «в плотной городской среде», придется перекладывать большое количество инженерных коммуникаций, а также строить новые автомобильные путепроводы над ветками легкого метро. В частности, на линии продления железнодорожной линии от Курского вокзала до станции Каланчевская нужно будет построить не менее трех путепроводов. ​«Нам придется скорректировать улично-дорожную сеть и маршруты наземного транспорта», — заключил Хуснуллин.

Переоборудование железнодорожных веток, по которым ходят электрички, в линии легкого метро было анонсировано властями Москвы 25 октября. Согласно планам, после продления путей и строительства новых станций пригородные электрички смогут проходить сквозь центр Москвы из одной части Московской области в другую без пересадок на другие виды транспорта.

Как заявил столичный мэр Сергей Собянин, для этого все радиальные направления «будут объединены в одну колею». Это позволит, по его словам, с помощью электрички добираться до районов на противоположных сторонах МКАД за 25 минут. К уже имеющимся сквозным направлениям между Курским, Рижским и Белорусским вокзалами планируется добавить соединения Курского и Горьковского направления с Рижским, Смоленским и Ленинградским, а также Савеловского и Курского, Киевского и Смоленского направлений. Кроме того, планируется увеличить количество поездов и уменьшить интервал между ними, а также создать дополнительно до 20 новых маршрутов электропоездов. В Москве должны появиться от семи до 17 диаметров легкого метро, интегрированных в МЦК и метрополитен.

Как заявили московские власти, к разработке подобного проекта их подвиг опыт создания Московского центрального кольца. Первоначально стоимость проекта оценивалась главой РЖД Олегом Белозеровым в 50–60 млрд руб. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что соответствующие работы обойдутся в 40 млрд руб.

В сентябре 2016 после реконструкции Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД) было запущено Московское центральное кольцо. Оно состоит из 31 станции, из которых десять имеют пересадку на радиальные линии метро. На реализацию этого проекта было потрачено более 100 млрд руб. (19 млрд руб. на строительство 31 станции и 10,6 млрд руб. — на реконструкцию путепроводов). На благоустройство пристанционных территорий дополнительно планируется потратить 2,6 млрд руб., притом что на части станций эти работы будут проведены повторно.

Теги
Вклад «Лучший %»
Сумма
Срок
Ваш доход
0
Ставка
0%

Реклама, Рекламодатель ПАО Сбербанк.

Предварительный расчет по повышенной ставке. Не является публичной офертой.