Цены на облигации «Домодедово» выросли на новости о покупке аэропорта
Новым владельцем активов группы «Домодедово» стало ООО «Перспектива», 100%-ная дочерняя структура «Международного аэропорта Шереметьево», сообщили РБК два источника, знакомые с итогами торгов. Результаты подтвердили и в ПСБ, выступавшего в роли продавца активов. За активы группы «Домодедово» покупатель заплатит ₽66,132 млрд вместо первоначально установленной государством цены ₽132,265 млрд.
В обращении у ООО «Домодедово Фьюел Фасилитис» (входит в группу компаний «Домодедово») находятся два выпуска облигаций: замещающие облигации серии ЗО28 и облигации с фиксированным купоном серии 002Р-01. В конце торговой сессии 29 января замещающая выросла более чем на 9% в цене, объем торгов по обеим бумагам существенно вырос.
Цены на облигации выпуска 002Р-01, по данным Московской биржи, варьируются в диапазоне 92,02–97% от номинала при цене закрытия предыдущего дня 93,12% от номинала. По состоянию на 18:44 выпуск торгуется по цене 95% от номинала (+2,02%). Доходность к погашению по цене последней сделки составляет 24,66% годовых. Объем торгов — ₽8,22 млн против ₽1,18 млн днем ранее.
В замещающих облигациях серии ЗО28, по данным Московской биржи, разброс цен составил от 75,28 до 81,95% от номинала при цене закрытия предыдущего дня 75,10%. По состоянию на 18:49 выпуск торгуется по цене 81,95% от номинала (+9,12%) и предлагает доходность к погашению на уровне 17,28%. Объем торгов в рублях сегодня более ₽676 млн против ₽604 млн в среду.
«Домодедово Фьюэл Фасилитис» — дочерняя компания «ДМЕ Холдинг» и крупнейший оператор по заправке воздушных судов в России и СНГ. Основные направления деятельности компании — реализация горюче-смазочных материалов (ГСМ), а также обеспечение бесперебойной и безопасной заправки воздушных судов кондиционными авиационными ГСМ в соответствии с российскими и международными стандартами.
Почему растут облигации «Домодедово»
«Ценовой рост облигаций связан с появлением определенности и ожиданиями инвесторов, что новый профильный акционер сможет наладить операционную деятельность аэропорта и усилит его финансовый профиль», — уверен начальник отдела анализа корпоративного долга компании «Эйлер» Станислав Боженко.
Аналитики «Эйлера» не исключают, что загрузка мощностей аэропорта Домодедово будет увеличена посредством перевода части рейсов / авиакомпаний из Шереметьево.
Долг «Домодедово» при этом почти ₽72 млрд, и компания «Перспектива», которая аффилирована с Шереметьево и которая приобрела сегодня на аукционе бывшего конкурента, должна будет его погасить, обращает внимание начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олег Абелев.
«Облигационеры «Домодедово» очень сильно воодушевились этим фактом, потому что если раньше надежд на погашение долга прежними собственниками практически не было, то сейчас-то надежда появилась. Соответственно, облигационеры понимают, что если появился новый собственник, вероятность того, что теперь «Домодедово» расплатится по долгам, выше. А значит, можно приобретать облигации, которые до этого момента стоили достаточно дешево, в надежде на то, что будут позитивные новости и можно будет неплохо заработать именно на рыночной цене облигаций, а может быть, даже дождаться погашения. Теперь это начало приобретать некоторый смысл. Появился собственник, у которого финансовое положение явно более привлекательное, чем у «Домодедово», — отметил Абелев.
Позитивная динамика облигаций «Домодедово» после сделки вполне логична, считает директор по работе с состоятельными клиентами «БКС Мир инвестиций» Денис Габдулин.
«Фактор неопределенности всегда заставляет инвесторов осторожничать и в некоторых случаях сокращать лимиты на позицию превентивно. По мере получения дополнительных фактов — стали понятны покупатели, снижение риска некорректного менеджмента и т. д. — степень негатива уходит и покупатели уже начинают осторожные покупки, оглядываясь пока только на цену сделки», — отметил Габдулин.
Сам факт того, что покупка прошла с существенным дисконтом к начальной цене, является плюсом для ООО «Перспектива» (структура Шереметьево), поскольку позволит больше ресурсов направить на решение проблем купленного актива, послужит дополнительным триггером для участников, добавил эксперт «БКС Мир инвестиций».
«Риски покупателя и цены сделки ушли, актив перешел под понятное и эффективное управление — точки для покупки на будущее восстановление уже более уверенные. Позитив вполне оправдан, поскольку самый главный риск держателей облигаций — риск дефолта — после покупки становится значительно менее ощутимым», — резюмировал Габдулин.
Аналитик инвесткомпании «Цифра брокер» Егор Зиновьев также связал рост в бумагах «Домодедово» с оптимизмом инвесторов, которые оценили его продажу с точки зрения повышения вероятности обслуживания облигационного долга.
В конце января 2025 года Генеральная прокуратура подала в Арбитражный суд Московской области иск к компаниям группы «Домодедово» и юридическим лицам, связанным с аэропортом.
Ведомство указывало, что структуры «Домодедово» оказались под контролем резидентов иностранных государств — Дмитрия Каменщика (Турция, ОАЭ) и Валерия Когана (Израиль). В этом случае бизнесмены при совершении сделок с активами «Домодедово» должны были получить контроль над российским стратегическим активом только при наличии решения правительственной комиссии, за получением которого ответчики не обращались.
В июне суд полностью удовлетворил претензии надзора и изъял группу в доход государства. Позже апелляционная и кассационная инстанции поддержали это решение.
23 января 2026 года Дмитрий Каменщик направил в Верховный суд кассационную жалобу по делу о передаче аэропорта в собственность государства.
