CTV сообщил об увеличении затрат канадских авиакомпаний из-за санкций
Закрытие российского воздушного пространства обернулось непредвиденным ростом затрат для канадских авиакомпаний, сообщает CTV News со ссылкой на опрошенных экспертов и аналитиков.
Россия запретила канадским, американским, британским и европейским операторам доступ в свое воздушное пространство более года назад в ответ на аналогичные запреты со стороны Запада.
По данным телеканала, европейские авиакомпании оказались в числе наиболее пострадавших из-за необходимости перенаправлять самолеты, чтобы добраться до Азии и некоторых частей Ближнего Востока. Но пострадали и канадские перевозчики, которые вынуждены тратить больше средств на топливо и выставлять повышенные тарифы для пассажиров «на фоне стремительного роста инфляции и и так дорогих международных поездок», отмечает CTV.
Бывший главный операционный директор Air Canada Дункан Ди пояснил, что пути для канадских и американских самолетов в Азию лежат не прямо через Тихий океан, а описывают дугу через Арктику, а ранее — через восточную часть России. «Оптимальный маршрут полета между Канадой и Юго-Восточной Азией и всем, что между ними, должен проходить через части воздушного пространства России, от точки, расположенной в основном к северу от Корейского полуострова, а затем вниз», — отметил специалист.
Президент консалтинговой фирмы AirTrav Inc Роберт Коконис указал, что нынешние скорректированные маршруты могут быть на 10% длиннее, чем до введения Россией санкций. По его словам, это относится к рейсам из Ванкувера в Гонконг, Бангкок или Сеул, а также из Торонто в Дели. Он отметил, что помимо более длительного маршрута цены на авиакеросин также выросли и составляли в марте около $2,68 за галлон, что на 41% выше, чем четыре года назад.
По данным компании Cirium, тарифы Air Canada в одну сторону из Ванкувера в Гонконг выросли на 41% в период с января 2019 года по январь 2023 года. Рейсы авиакомпании из Торонто в Дели стали стоить на 47% дороже.
В то же время, отмечает CTV, средний тариф на такие рейсы для китайских и индийских перевозчиков, которые не попали под российские санкции, за тот же период снизился на 22–25%. Это ставит Air Canada и другие авиакомпании в невыгодное конкурентное положение, подчеркнул генеральный директор калифорнийской компании Aero Consulting Experts Росс Эймер. «Западные авиакомпании, которые не летают над территорией России, <…> находятся в невыгодном финансовом положении. Большая часть северной части мира — воздушное пространство России», — заявил он.
Представитель Air Canada Питер Фитцпатрик отметил, что многие маршруты авиакомпании в Азию, Индию и на Ближний Восток были изменены из-за запрета на полеты в российском воздушном пространстве. Отраслевая группа Airlines for America оценила потерянную годовую долю американских перевозчиков на рынке примерно в $2 млрд.
США вместе с Евросоюзом и странами-партнерами закрыли небо для российских самолетов в начале марта 2022 года, вскоре после начала военных действий на Украине. Запрет на полеты коснулся пассажирских и грузовых, а также чартерных и регулярных рейсов. Россия в ответ запретила полеты самолетов более чем из 30 стран, в том числе Канады.
Ранее американские авиакомпании, интересы которых представляет отраслевая лоббистская группа Airlines for America, выразили недовольство сложившимися неравными условиями конкуренции. Из-за закрытия воздушного пространства России им пришлось изменить тихоокеанские маршруты, намеренно оставляя десятки билетов непроданными для увеличения запасов топлива. При этом стоимость билетов и время перевозки значительно выросли.
На этом фоне Минтранс США разработал проект приказа по запрету китайским авиаперевозчикам совершать полеты в США над российской территорией, сообщала в марте The New York Times со ссылкой на источники.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Маск рассказал, что создал SpaceX ради встречи с инопланетянами
Вэнс призвал Трампа к диалогу с Ираном на фоне угроз ударов
Берлин усомнился в готовности США атаковать Гренландию
Наследник шаха Ирана призвал Трампа вмешаться, «чтобы режим рухнул»
The Guardian рассказала об уловке Китая для давления на Европу по Тайваню
Бывший посол Китая назвал главного демона Европы
