Трутнев заявил, что проект самолета «Байкал» оказался в тупике
Реализация проекта самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается, заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается», — цитирует его ТАСС.
Трутнев отметил, что малой авиации у России, «к сожалению, практически нет», отмечает «Интерфакс». Из сложившейся ситуации будут выходить ремоторизацией самолетов Ан-2.
В Минпромторге сообщили РБК, что работа над «Байкалом» продолжается, контракт на доработку с Уральским заводом гражданской авиации был заключен в апреле.
Ведомство рассказало, что в ходе предварительных испытаний были получены замечания от летчиков, но «некоторые особенности поведения самолета на взлетно-посадочных режимах полета успешно устраняются путем доработки конструкции шасси, хвостового оперения и проводки управления в продольном канале». Позднее были проведены 20 полетов на втором опытном образце, «эффективность выполненных доработок подтверждена», заявили в министерстве.
Минувшим летом источники РБК сообщали, что в первый год предполагаемой поставки — 2025-й — стоимость самолета составляет 455 млн руб. Эта сумма оказалась в три раза больше той, которую Минпромторг указывал при заказе самолета в 2019 году— не выше 120 млн руб.
Президент Владимир Путин прошлой осенью поручал ускорить запуск производства, однако сроки поставок сдвинули на 2026 год, объяснив переходом на отечественные комплектующие. Трутнев говорил, что «Байкал» полетит «в той или другой версии» в следующем году, но сейчас важно создать самолет, который «нужен людям». Разработчик, Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), обещал, что цена не превысит 280 млн руб., рассказывали в Минпромторге.
В феврале «Коммерсантъ» писал, что проект самолета из-за допущенных «драматических ошибок» могут заморозить или передать на доработку группе S7. В Минпромторге тогда отвергли эти сведения: «Проект заморожен не будет».
Согласно Комплексной программе развития авиаотрасли, представленной в прошлом мае, всего к 2030 году планировалось производство 139 таких машин.
Чем известен «Байкал»
ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Оснащен одним турбовинтовым двигателем. Самолет рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2 т груза на дальность 1,5–3 тыс. км, может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах, предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси. Планировалось, что «Байкалы» заменят в нише легких многоцелевых самолетов устаревшие Ан-2.
Читайте РБК в Telegram.
