Авдолян станет совладельцем стартапа Arrival экс-главы Yota
Бизнесмен Альберт Авдолян, которому принадлежат Якутская топливно-энергетическая компания (ЯТЭК, крупный производитель газа в Якутии) и Эльгинский угольный проект (контролирует крупнейшее месторождение коксующегося угля в России), станет совладельцем британского стартапа по выпуску электромобилей Arrival. Это следует из уведомления на сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам США (U.S. Securities and Exchange Commission, SEC) от компании CIIG Merger, c которой объединяется Arrival, чтобы выйти на американскую биржу Nasdaq.
Авдолян приобрел 6,38% CIIG за $30,6 млн 19 ноября 2020 года (исходя из цены открытия торгов на Nasdaq $18,56 за бумагу), на следующий день после того, как было объявлено о слиянии двух компаний. Сейчас эта доля на бирже стоит $43,2 млн.
После завершения слияния, которое ожидается 19 марта, доля Адволяна в объединенной компании, которая будет называться Arrival Group, составит менее 0,5%. Первым об этом сообщил Telegram-канал «Нецифровая экономика». Представитель бизнесмена отказалась от комментариев.
Компанию Arrival в 2015 году основал экс-глава телекоммуникационного оператора Yota и бывший замминистра связи Денис Свердлов, который после слияния останется ее крупнейшим акционером через фонд Kinetik (у него будет 76,4%). Авдолян и его бизнес-партнер Сергей Адоньев были основными акционерами Yota, они продали компанию «МегаФону» в 2013 году за $1,18 млрд.
Для размещения на бирже объединенную компанию Arrival Group оценили в $5,4 млрд, или €4,42 млрд. Помимо Свердлова, среди ее акционеров южнокорейские производители автомобилей Kia и Hyundai (вместе вложили в стартап €100 млн), американский инвестфонд Blackrock (еще €100 млн) и фонд Winter Capital Partners (€50 млн), крупнейшим инвестором которого является «Интеррос» Владимира Потанина.
Arrival разработала технологию для производства электромобилей второго поколения, которая, в отличие от первого поколения (автомобили на горючем топливе, модифицированные с помощью замены бензинового или дизельного двигателя электрическим), позволяет производить автомобили дешевле, уверяют в компании. Они будут продаваться по той же цене, что и аналоги с бензиновыми или дизельными двигателями, смогут проезжать до 300 миль (около 480 км) без подзарядки и обойдутся в обслуживании до 50% дешевле. Производство компания планирует начать в четвертом квартале 2021 года.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
