Петербургские верфи отправляются на «переэкзаменовку»
Петербургское судостроительное предприятие «Адмиралтейские верфи» построит для Русской рыбопромышленной компании (РРПК) еще три рыболовных траулера проекта СТ-192. Об этом сообщил гендиректор РРПК Федор Кирсанов. Ранее, напомним, компании заключили контракт на строительство шести таких судов. Сегодня, 23 января, на верфях было заложено первое из них. Как отмечают в руководстве «Адмиралтейских верфей», для предприятия возврат к гражданскому судостроению станет «экзаменом на профессионализм».
Экзамен для верфей
«Подписаны контракты на шесть судов, еще по трем подана заявка. Я уверен, что мы будем строить девять судов на «Адмиралтейских верфях», — сказал Федор Кирсанов. По его словам, общая стоимость строительства девяти траулеров составит около 60 млрд руб.
«Мы вернулись к истории «Адмиралтейских верфей», когда строились рыбопромысловые суда. И сейчас после подписания контракта мы приступили к строительству серии траулеров, продолжая эту традицию. Для нас это своего рода экзамен на профессионализм», — сказал, в свою очередь, гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков.
Первый контракт (на строительство шести судов проекта СТ-192) был подписан в 2017 году. Траулеры этой серии предназначены для ловли минтая и сельди, они рассчитаны на ежегодный вылов более 50 тыс. т рыбы и выпуск около 15 тыс. т рыбной продукции (предполагается, что она будет перерабатываться на траулере). Первый траулер в рамках проекта планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году, затем каждый год предполагается сдавать по два судна. Всего на строительство серии отводится пять лет.
Справка
«Адмиралтейские верфи» — одно из крупнейших судостроительных предприятий Петербурга, завод специализируется на строительстве неатомных подводных лодок и кораблей для ВМФ. Выручка предприятия за 2017 год составила 27 млрд руб. За последние 15 лет верфи построили всего несколько гражданских судов, причем все — ледового класса. В 2007 году «Совкомфлоту» были переданы два буксира, в 2010 году — два танкера. В 2012 году было сдано научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» для Росгидромета. Весной прошлого года с Росгидрометом заключен контракт на строительство ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс».
РРПК — крупнейшая в стране компания по добыче белой рыбы, была основана в 2011 году Максимом Воробьевым (брат губернатора Подмосковья Андрея Воробьева) и Глебом Франком (зять миллиардера Геннадия Тимченко). В 2017 году РРПК добыла более 300 тыс. т рыбы. Оборот компании за 2017 год, по «СПАРК-Интерфакс», превысил 2 млрд руб.
«Мечи на орала»
Накануне, напомним, РБК Петербург сообщал о том, что крупный контракт на строительство траулеров получил петербургский судостроительный завод «Северная верфь». Мурманская рыбопромышленная компания «Норебо» договорилась с ним о строительстве четырех морозильных траулеров-процессоров общей стоимостью 16 млрд руб.
Эксперты рынка напоминают, что строительство рыболовных траулеров на российских верфях началось после введения в 2017 году федеральной программы «Квоты под киль». В ее рамках 20% квот на вылов рыбы получат те компании, которые будут строить суда на отечественных заводах и инвестировать в строительство перерабатывающих заводов на берегу (без «квот под киль» все заказы по-прежнему уходили бы за рубеж, где строительство новых судов обходится гораздо дешевле, говорят эксперты). Строительство судов в рамках программы уже ведется на заводах «Пелла», Выборгском судостроительном заводе, «Северной верфи», а также на предприятиях в Калининградской области.
Собеседники РБК Петербург полагают, что в ближайшие годы строительство рыболовных траулеров — наиболее оптимальный вариант конверсии производства предприятий, работающих на ВПК. «Как неоднократно говорили представители федерального правительства, к 2030 году объем гособоронзаказа должен сократиться вдвое по сравнению с нынешними объемами. Поэтому предприятиям нужно решать, за счет каких заказов загрузить производство», — отмечает глава Ассоциации промышленных предприятий Петербурга Валерий Радченко.
«Накопленный «Адмиралтейскими верфями» опыт по строительству высокотехнологичных судов сформировал возможности для развития в сегменте рыболовецких судов, а постепенное сокращение оборонного заказа позволяет переориентировать мощности и стабилизировать их загрузку», — говорит гендиректор «INFOLine Аналитика» Михаил Бурмистров.
Видеокадры с места пожара у аэропорта Минвод
Зеленский подписал закон об увеличении штрафов за нарушения воинского учета
Путин на вопрос о мирных переговорах ответил словами «нас не приглашают»
Пол Маккартни первым среди британских музыкантлв вошел в список миллиардеров
Терминалы Starlink, которые применяют ВСУ, вышли из строя
Минобороны опубликовало видеокадры с уничтожением безэкипажных катеров ВСУ
Как в России и других странах потребляют и производят вино. Инфографика
Чемезов оценил сравнение сегодняшней ситуации с серединой 1980-х. Видео
Боррель пообещал, что ЕС не признает независимость Тайваня
Президент Сербии Вучич процитировал маршала Жукова
Во что инвестирует герой «Игры на понижение»? Сделки Майкла Бьюрри
Российский автомобиль «Атом» вывели на открытые тесты. Фото
В Москве не будут строить слишком маленькое жилье. Что это значит
Какая обувь опасна для здоровья. Карточки
