Дальняя авиация ВВС РФ получит на вооружение новый самолет
По его словам, проект самолета будет утвержден в 2013г., а в 2020г. планируется получить первый образец.
Речь идет о принципиально новом самолете с прицельно-навигационным комплексом. Такой самолет должен быть способен применять все существующие и перспективные виды оружия, должен быть оснащен новейшими системами связи и радиоэлектронной борьбы, а также обладать малой заметностью, указал А.Жихарев.
Он также сообщил, что ведется работа и по созданию нового самолета-заправщика на смену Ил-78. По его словам, в настоящее время танкерного флота дальней авиации "не совсем хватает".
Командующий напомнил, что полеты с дозаправкой в воздухе являются одним из наиболее сложных элементов подготовки летчиков. Дозаправка производится на скорости около 600 км/ч, при этом расстояние между заправщиком и заправляемым самолетом составляет 16-18 м, и в таком состоянии самолеты должны находиться в течение не менее 27 минут.
Перейдя к статистике, А.Жихарев отметил, что средний налет экипажа дальней авиации в 2011г. составил 120 часов, что на 20% больше, чем в 2010г. и в 10 раз больше, чем в 90-е гг. В уходящем году дальняя авиация выполнила 50 полетов по воздушному патрулированию, маршруты которого проходили над нейтральными водами Атлантического, Тихого и Северного Ледовитого океанов.
При этом, по его словам, стратегическая авиация России и США находятся примерно на одном уровне – это и авиапарк стратегической авиации, и его техническое состояние. Хотя у американских летчиков больше налета часов, у них меньше опыта, так как в российской авиации делается упор на реальные полеты, а у американцев налет на тренажерах входит в общий налет часов.
