Аналитики зафиксировали рост стоимости владения автомобилем в 2017 году

По состоянию на начало 2017 года стоимость владения автомобилем в России по сравнению с началом 2016 года «в целом» выросла, выяснили аналитики международной компании PwC. Отчет с результатами исследования также опубликован на официальном сайте PwC.

Рост стоимости владения автомобилем в основном обусловлен потерей стоимости самих машин. Для автомобилей классов B, C и D и для компактных кроссоверов потеря стоимости составила от 29 до 35% от общей стоимости. Для среднеразмерных кроссоверов и полноразмерных внедорожников — до 3 млн руб., потеря стоимости составила от 37 до 42% от общей стоимости.

Самые значительные цифры по этому показателю, по данным компании, продемонстрировали автомобили высшего среднего класса (класса E) и внедорожники, стоимость которых составляет более 3 млн руб. В первые три года они теряют 49% и 43% стоимости, говорится в исследовании. Это, как уточнили специалисты, произошло, в частности, в связи с тем, что доля затрат на топливо владельцев автомобилей класса Е и полноразмерных внедорожников составляет по 6%, в то время как «владельцы машин классов В и С тратят на бензин 23–24%».

Кроме того, согласно исследованию, для машин классов E, среднеразмерных кроссоверов и полноразмерных внедорожников до 3 млн руб. налоги и сборы составляют порядка 2,1–2,5% от общей стоимости владения автомобилем. Для внедорожников свыше 3 млн руб. эта доля оценивается в 5%, что, как поясняется в исследовании, происходит из-за более высокого налога на роскошь.​ В то время как для автомобилей классов B (компактный), C (гольф), D (средний) и компактных кроссоверов налоги и сборы, в свою очередь, по данным экспертов, составляют порядка 1,5–1,6%.

Кроме того, существенную статью расходов в общей стоимости владения автомобилем — 19–26%, по информации аналитиков PwC, составляет страхование. Эта доля затрат, по подсчетам специалистов, согласно последним данным, «в среднем снизилась с 23 до 21%». «По результатам 2016 года, как по ОСАГО, так и по каско было заключено меньше договоров по сравнению с 2015 годом. Однако в денежном выражении на рынке ОСАГО наблюдается рост», — также отметили эксперты, уточнив, что «падение на рынке каско объясняется тем, что продажи новых автомобилей упали и многие владельцы предпочли не оформлять каско, если автомобилю больше года».