Умер создатель Су-25 и первый главный конструктор SSJ-100 Ивашечкин
Создатель штурмовика Су-25 и первый главный конструктор пассажирского самолета SSJ-100 Юрий Ивашечкин умер на 91-м году жизни. Об этом сообщили РБК в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех»).
«Скоропостижно скончался один из выдающихся сотрудников нашего предприятия — Юрий Викторович Ивашечкин, замечательный человек, высококлассный специалист и наставник. Память о Юрии Викторовиче мы сохраним в наших сердцах», — говорится в сообщении госкорпорации.
Причину смерти авиаконструктора в ОАК не назвали.
Юрий Ивашечкин родился в 1933 году в Новосибирске. Детство и юность провел на Алтае. Впоследствии окончил Московский авиационный институт (МАИ), работал в Научно-исследовательском экспериментальном институте парашютно-десантного снаряжения (НИЭИ ПДС), где создал парашют Т-4.
С января 1961 года перешел на работу в Опытно-конструкторское бюро (ОКБ-1) П.О. Сухого. Принимал участие в разработке самолетов Су-9, Су-15, Су-24, Т-4. С марта 1968 года неофициально возглавлял разработку штурмовика Т-8, позднее переименованного в Су-25, а в конце 1974 года официально был назначен руководителем этого направления. Как отмечает ТАСС, под руководством Иввашечкина были проведены все основные этапы работ — от разработки концепции до постройки опытных экземпляров и их испытаний.
В 1980–1983 годах Ивашечкин исполнял обязанности главного конструктора Су-25.
С ноября 1985 года работал в ОКБ Микояна. В 2000-х вернулся в ОКБ П.О. Сухого и стал первым главным конструктором SSJ-100. В 2001–2007 годах под его руководством была разработана аэродинамическая схема и проведена конструктивно-силовая завязка этого самолета.
В 2007–2013 годах конструктор работал в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в должности советника президента.
Ивашечкин был лауреатом Государственной премии СССР. Также был награжден орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета» и медалями. Был лауреатом премии им. П. О. Сухого II степени.
Су-25 («Грач») — советский штурмовик, предназначенный для поддержки сухопутных войск. Самолет был разработан в 1970-х годах и выпускался до развала СССР. В России его производство в новейших модификациях было возобновлено в 2009 году.
Штурмовик вооружен встроенной пушечной установкой ВПУ-17А с двуствольной 30-миллиметровой авиапушкой ГШ-30-2, а также способен нести авиабомбы различного калибра и назначения (всего десять точек подвеса дополнительного вооружения и грузов). Экипаж Су-25 состоит из одного человека. Максимальная скорость полета штурмовика — 950 км/ч, практическая дальность полета — около 600 км. В 2023 году «Ростех» объявил о намерении доработать Су-25 под новые средства поражения.
Sukhoi Superjet 100, разработка которого началась еще в начале 2000-х, стал первым проектом по созданию в России с нуля современного крупносерийного пассажирского самолета после распада СССР. Приставка Sukhoi относится к названию компании-разработчика проекта — «Гражданские самолеты Сухого» (переименована в «Региональные самолеты», в статусе филиала вошла в ПАО «Яковлев», который также должен запустить серийное производство МС-21). Первый полет борт совершил в 2008 году, в коммерческую эксплуатацию был введен в 2011-м.
Читайте РБК в Telegram.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
