Авиасалон в Ле-Бурже: хиты и новинки
На открывшемся в понедельник мировом авиасалоне во французском Ле-Бурже оказалось не много премьер. Многие из представленных экспонатов выставлялись на прошлых авиасалонах, а некоторые даже введены в коммерческую эксплуатацию. Среди новинок — Boeing 787-9 Dreamliner, канадская Bombardier CS300 и украинско-российский военный самолет Ан-178.
Российский стенд на авиасалоне выглядит скромно. Находящаяся под санкциями Объединенная авиастроительная компания (ОАК) представит модели и эскизы самолетов — сверхманевренного истребителя Су-35, двухместного истребителя-бомбардировщика Су-32, палубного МиГ-29К и учебно-боевого Як-130, перспективного истребителя МиГ-35 и истребителя пятого поколения Т-50.
Единственным «натурным» экспонатом от России будет Sukhoi SuperJet-100. Отсутствие на салоне образцов российской военной техники представитель еще одной госкорпорации — «Ростех» — объяснил новой маркетинговой политикой, не уточнив, в чем ее суть (цитата по РИА Новости).
Sukhoi SuperJet-100 — единственный экспонат Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на статической стоянке в Ле-Бурже в этом году. Это российский самолет в 100-местном сегменте. Всего в различных авиакомпаниях эксплуатируется 52 борта SSJ100. На выставке он будет представлен в фирменном окрасе мексиканской авиакомпании Interjet — одного из крупнейших иностранных заказчиков этого воздушного судна. Мексиканскому авиаперевозчику уже поставлено 15 самолетов (всего они заказали 30). Каталожная стоимость самолета в 2015 году — $35 млн. Впервые Sukhoi SuperJet-100 был представлен на авиасалоне в Ле-Бурже еще в 2013 году.
Французская Airbus Group представит на статической стоянке A350 XWB для первого заказчика Qatar Airways. «Катарские авиалинии» заказали в конце 2013 года 80 таких бортов, а с этого года начали полеты. Самолет создан как конкурент Boeing 787-9 Dreamliner и Boeing 777. Цена одного самолета варьируется от $260 до $340 млн. Два опытных образца примут участие в демонстрационных полетах. Самолет имеет новый фюзеляж широкого сечения, что позволяет устанавливать восемь–девять кресел в одном ряду (в предыдущих, А330 и А350, — до восьми кресел). Максимальная пассажировместимость — 550 человек.
A380 — еще один самолет французской Airbus, который будет представлен на экспозиции в Ле-Бурже. Имеет четыре двигателя. Это самый крупный самолет в мире: его длина достигает 72,75 м. Опередил по пассажировместимости Boeing 747, который до этого несколько десятилетий был признанным лидером по этому параметру. Может перевозить более 525 человек. Первый его полет прошел еще в 2005 году. Стоимость в 2013 году составляла более $400 млн.
Компания Boeing представляет на Ле-Бурже также Boeing 777-300ER. Это удлиненная за счет двух секций (3,08 и 3,35 м) версия самолета Boeing 767-200. Максимальная пассажировместимость — 360 человек. В числе его характеристик — увеличенная дальность полета. Кроме того, в Ле-Бурже будет продемонстрирован инновационный интерьер салона самолета. Стоимость — от $257 млн до $315 млн.
Канадская Bombadier показывает во Франции модели CS100 и CS300 (на фото) в сегменте самолетов средней дальности вместимостью до 150 мест. Bombadier CS100 — один из главных конкурентов российского Sukhoi SuperJet-100. А со своими CS300 канадцы надеются занять часть рынка другого сегмента, в котором сейчас доминируют Airbus 320 и Boeing 737. Новые Bombardier стали менее шумными и более экономичными в плане расхода топлива. Каталожная стоимость Bombadier CS100 в 2015 году — $67 млн, CS300 — $77 млн.
Украинский концерн «Антонов» представит в «натурном» виде Ан-178. Это военно-транспортный самолет, созданный на базе гражданского ближнемагистрального самолета Ан-158. Производитель рассчитывает, что он заменит известный в России устаревший транспортный Ан-12. Самолет имеет больший по габаритам грузовой отсек, чем в Ан-12, и два реактивных двигателя вместо четырех. Это последний самолет, сделанный совместно российскими и украинскими предприятиями. В частности, авионика и стойки шасси в нем российского происхождения.
Руководство украинского госпредприятия «Антонов» оценивает потребность авиационного рынка в грузовых самолетов типа Ан-178 до 2032 года в 200 единиц. Сейчас контракт на поставку 10 самолетов уже подписала азербайджанская Silk Way Airlines и еще двух — китайские заказчики. Стоимость одной единицы — около $40 млн.
