В.Якунин: Транзитный потенциал России необходимо использовать
"С точки зрения развития экономики и социальной сферы стран–участников ЕЭП, выгоднее этот потенциал сохранить в руках РЖД, чтобы за счет повышения конкурентоспособности транзитных перевозок грузов по инфраструктуре наших стран обеспечить создание рабочих мест, повышение сборов платы за инфраструктуру, налогов и т.д.", - написал в своем блоге В.Якунин.
По словам главы "РЖД", до сих пор главной помехой использования территории России в качестве коридора для транзита грузов между Европой и Азией являлась дробная система тарификации и предъявление разной стоимости за прогон.
"В рамках создания ЕЭП - единого таможенного пространства с Белоруссией и Казахстаном, - мы имеем возможность создать единую сквозную услугу по территории наших стран, что даст определенные конкурентные преимущества и позволит привлекать на нашу систему на порядок больше объемов грузов – до 1 млн TEU в 20-футовом исчислении (условная единица измерения объема контейнерных грузов)", - отметил В.Якунин.
Напомним, что в июне 2012г. "РЖД" объявило о создании с железнодорожниками Белоруссии и Казахстана совместной грузовой транспортной компании для контейнерных перевозок. От Казахстана в капитал компании планируется передать акции ряда дочерних компаний АО "Национальная компания "Казахстан Темир Жолы", от Белоруссии – терминалы в Бресте и активы компании "Белинтертранс", от "РЖД" - пакет акций ОАО "ТрансКонтейнер".
"Все участники вносят в уставной капитал работающие ж/д активы. Казахстан и Белоруссия, с учетом стоимости "ТрансКонтейнера", должны будут к тем активам, которые предполагаются к внесению, добавить в уставный капитал и соответствующие суммы денег", - объяснил в своем блоге В.Якунин.
Интеграционные процессы на евразийском пространстве, по мнению главы "РЖД", дают железнодорожникам уникальный шанс для объединения усилий, которым глупо было бы не воспользоваться.
"Логистические услуги сами по себе – очень выгодный бизнес, по уровню развития которого Россия, Казахстан и Беларусь пока находятся в числе стран-аутсайдеров. Если смотреть вперед, то с учетом динамичного развития западных и центральных провинций Китая мы вполне можем рассчитывать на то, чтобы к 2020г. переориентировать на российско-белорусско-казахстанскую компанию до 2% всего евроазиатского контейнерного транзита", - отметил В.Якунин.
Сегодня же стало известно о том, что выручка ОАО "ТрансКонтейнер" по РСБУ за 6 месяцев 2012г. выросла по сравнению с тем же периодом 2011г. на 20,9% и составила 15,998 млрд руб. Прибыль от продаж составила 3 млрд 708 млн руб., что на 64,3% превышает показатель, полученный годом ранее. Чистая прибыль компании за отчетный период выросла в 2 раза по сравнению с уровнем I полугодия 2011г. и составила 2 млрд 687 млн руб.
Как отмечается в сообщении компании, позитивная динамика финансовых показателей ОАО "ТрансКонтейнер" обусловлена ростом объемов операций компании, продолжением роста спроса на железнодорожные контейнерные перевозки, а также на дополнительные услуги, оказываемые компанией.
Объем контейнерных перевозок подвижным составом ОАО "ТрансКонтейнер" в I полугодии 2012г. вырос на 9,6% по сравнению с аналогичным периодом 2011г. и составил 717 тыс. TEU преимущественно за счет роста перевозок в транзитном сообщении (в 4,4 раза) и перевозок в экспортном сообщении (+12,2%).
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
