Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Меркель сообщила об отсутствии диалога между Хафтаром и Сарраджем Политика, 22:48 Лавров оценил результаты конференции по Ливии Политика, 22:34 В Госдуме главе Чувашии посоветовали извиниться за слова о журналистах Общество, 22:03 Участники конференции по Ливии договорились о плане по урегулированию Политика, 21:52 «Ливерпуль» оторвался от «Манчестер Сити» на 16 очков в чемпионате Англии Спорт, 21:32 Эрдоган и Помпео покинули конференцию по Ливии Политика, 21:28 Украинские пограничники не пропустили четырех российских актеров Политика, 21:13 Джонсон назвал Путину условие для нормализации отношений Политика, 21:12 Путин, Эрдоган и Джонсон приехали в Берлин обсудить Ливию. Фоторепортаж Политика, 21:05  CNN раскрыл содержание итогового коммюнике конференции в Берлине по Ливии Политика, 20:45 В Калининградской области мужчина сломал шею при прыжке в купель Общество, 20:43 Медведев прокомментировал введение должности зампреда Совета безопасности Политика, 20:29 Три автомобиля столкнулись на Волгоградском проспекте в Москве Общество, 20:19 Команда дивизиона Боброва стала победителем Матча звезд КХЛ Спорт, 20:17
Экономика ,  
0 

РЖД готовятся выкупить железные дороги и порты Греции

ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) интересуется участием в приватизации греческого железнодорожного оператора и портов, которые связывают железные дороги, сообщил журналистам президент компании Владимир Якунин.
Фото: ИТАР-ТАСС

"Тема актуальна, она изучается", - заявил он в кулуарах Московского экономического форума (МЭФ-2013). При этом В.Якунин напомнил, что греки собираются приватизировать оператора (Trainose), но не инфраструктуру. Глава РЖД подчеркнул, что речь прежде всего должна идти о синергии: порты, железная дорога, потребитель.

"Поэтому мы рассматриваем все в совокупности, но именно с точки зрения выгодности железнодорожного бизнеса", - сказал он.

Говоря о возможном финансировании, В.Якунин напомнил, что российская госмонополия реализует за рубежом только окупаемые проекты. "Под них мы можем занять сами", - заявил он.

В.Якунин подчеркнул, что если правительство РФ посчитает участие в этом проекте выгодным, то оно примет соответствующее решение. Глава РЖД отметил, что в настоящее время запрошена дополнительная информация у греческой стороны.

Напомним, что в 2011г. Trainose сократила убытки до 33 млн евро, а в течение первых двух месяцев 2012г. вернулась к прибыли, получив 142 тыс. евро. С началом долгового кризиса в Греции компания прошла через процесс реструктуризации бизнеса, получив от государства финансовую помощь в 1,4 млрд евро. Средства были направлены на повышение эффективности работы предприятия, убыточные маршруты которого были закрыты, а часть персонала уволена. В настоящий момент в Trainose трудятся 900 человек.

Напомним, что в декабре 2012г. СМИ сообщали о том, что РЖД могут приобрести крупнейшего оператора грузовых железнодорожных перевозок Болгарии - компанию "БЖД-Карго". Аналитики тогда отмечали, что в случае если болгарский перевозчик будет куплен, то РЖД сможет продолжить расширение на европейском рынке за счет приобретения активов в Греции.

В.Якунин также сообщил сегодня, что проект железной дороги на юге Вьетнама, соглашение о строительстве которой было подписано в марте 2013г., оценивается вьетнамской стороной в 1,5 млрд долл. "Это пока абсолютно первичная информация", - уточнил президент РЖД и добавил, что приводя эти цифры, он ориентируется на данные вьетнамских партнеров. "Пока самого проекта нет", - сказал он.

А вот предложение Монголии по проекту разработки угольного месторождения Таван-Толгой, в котором доля Монголии должна была составить 51%, РЖД не устроило. "Это схема мне представляется нереалистичной. О чем мы официально свою позицию изложили", - сказал В.Якунин.

Напомним, в июле 2011г. Монголия в результате тендера определила, что российский консорциум, в состав которого входили ОАО "Российские железные дороги" и Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК), получит 36% акций в проекте по освоению каменноугольного месторождения Таван-Толгой на юге Монголии. Еще 40% достались совместному предприятию (СП) китайской China Shenhua Energy Co. Ltd. и японской Mitsui, а 24% - американской Peabody Energy Corp. Но результаты тендера не были утверждены. Позднее сообщалось, что разработчик проекта - монгольская госкомпания Erdenes Tavan Tolgoi - испытывает финансовые трудности. В апреле 2012г. топ-менеджер компании заявил, что правительство Монголии может принять решение о самостоятельной разработке западного блока месторождения.

Месторождение коксующегося угля Таван-Толгой, разведанное в 1950г., расположено в Южно-Гобийском регионе Монголии. По некоторым оценкам, его запасы составляют свыше 6 млрд т угля.

Магазин исследований: аналитика по теме "Транспорт"