Минтранс попросил приостановить права иностранных структур на Шереметьево
Минтранс обратился в Арбитражный суд Московской области с просьбой приостановить корпоративные права иностранных компаний TPS Avia Holding Inc и Sandy Investments Ltd в отношении ООО «Международная компания «ТПС Авиа Холдинг ЛТД», структуры аэропорта Шереметьево, следует из карточки суда.
«Заявление Минтранса России о приостановлении осуществления иностранной холдинговой компанией TPS Avia holding inc. («ТПС Авиа Холдинг Инк») и Sandy Investments Ltd («Сэнди Инвестментс Лтд») корпоративных прав в экономически значимой организации МКООО «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» (TPS Avia Holding LTD) до 31 декабря 2025 года принять к производству Арбитражного суда Московской области», — говорится в определении суда.
Третьими лицами выступают МКООО «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» и управление ФНС России по Калининградской области.
Ведомство обратилось в суд 27 января, заседание назначено на 19 февраля.
Шереметьево — крупнейший аэропорт в России, базовый для российского национального перевозчика «Аэрофлота». В 2023 году аэропорт обслужил 36,6 млн пассажиров, по итогам 2024 года пассажиропоток аэропорта, по словам главы Росавиации Дмитрия Ядрова, вырос еще на 20%, до 43,92 млн пассажиров.
В конце 2022 года МКООО «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» перерегистрировалась с Кипра в специальный административный район на острове Октябрьский в Калининградской области. «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» — единственный владелец ООО «Шереметьево Холдинг», контролирующего более 66% акций в АО «Международный аэропорт Шереметьево».
Учредители МКООО скрыты. Как указывал «Интерфакс» в 2022 году, 66,06% аэропорта принадлежало TPS Avia Holding, в которой 65,22% было у траста, действующего в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, 34,78% — у Аркадия Ротенберга. Росимущество владело 30,46% Шереметьево, 2,43% было у «Аэрофлота», 1,05% — у менеджмента.
РБК направил запросы в Минтранс и Шереметьево, а также акционерам TPS Avia Holding.
В ноябре 2024 года правительство включило «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» в перечень экономически значимых организаций (ЭЗО). Этот статус позволяет контролирующим акционерам перевести в российскую юрисдикцию акции и доли компании, принадлежащие иностранным инвесторам из недружественных стран, и получать от них дивиденды.
Евгений Власов, глава налоговой практики юридической компании GSL, подчеркивает, что иски о прекращении прав иностранных собственников в экономически значимых организациях не являются национализацией. По его словам, в судебном решении будет указано, кто получит доли в ТПС, де-факто ими должны остаться те же российские собственники, которые контролируют аэропорт через зарубежные структуры. «В процедуре редомициляции (смены регистрации компании) есть исходящая и входящая части. Исходящая — получение необходимых разрешений в иностранной юрисдикции, где зарегистрирована компания. Иногда это невозможно сделать: по местным законам требуется провести аудит такой компании и получить разрешение налоговых органов, тогда как иностранные аудиторы сегодня отказываются работать с компаниями с российскими корнями. В других случаях местные законы разрешают перерегистрировать компанию только в пределах Евросоюза, как в Нидерландах», — объясняет Власов.
Принудительная редомициляция применяется для того, чтобы избавить экономически значимые организации от иностранного влияния: до перерегистрации иностранные собственники имеют право принимать все ключевые решения на собраниях акционеров и получать дивиденды.
Аналогичные процедуры уже инициированы Минпромторгом и Минсельхозом и завершены арбитражными судами в отношении торговой группы X5, «Русагро», Невского судостроительно-судоремонтного завода.
Читайте РБК в Telegram.
