Глава шинного холдинга Мордашова рассказал о доле китайских шин в России
Доля китайских шин на российском рынке по итогам 2024 года составила почти треть — из 56,4 млн реализованных шин более 17,5 млн пришлось на поставки из Китая (31%). Об этом рассказал журналистам гендиректор одного из крупнейших в России шинных холдингов «Кордиант» (входит в «Севергрупп» миллиардера Алексея Мордашова) Вадим Володин, передает корреспондент РБК. Топ-менеджер отметил, что после ухода западных производителей китайские бренды быстро заняли освободившуюся нишу и адаптировали предложение под изменившуюся структуру российского автопарка.
По его словам, наполнение российского шинного рынка китайскими производителями связано прежде всего «с вакуумом», возникшим на фоне ухода западных брендов, а также с ростом спроса на автомобили, оснащенные нестандартными типоразмерами, которые не часто встречаются у европейских производителей. Азиатские шинники оперативно адаптировали ассортимент к требованиям рынка — доля Китая в импорте шин превысила 70% в 2024 году. Раньше 80% импорта приходилось на премиальный сегмент — к ним относились Michelin и Bridgestone.
Володин также напомнил, что «исторически российские шинные заводы работали в модели, где 50% продукции поставлялось на внутренний рынок, а еще 50% шло на экспорт». При этом мощностей всегда было больше, чем требовалось, но они компенсировались внешними поставками. Сейчас большая часть продукции идет на внутренний рынок, а внешние поставки «Кордианта» ориентированы преимущественно на страны СНГ. При этом холдинг ищет новые рынки сбыта, а наиболее перспективными считает страны Персидского залива, Латинскую Америку и Африку, но пока «логистика и сопутствующие издержки превалируют и делают существенную наценку продукту».
Производство шин российскими производителями в 2024 году составило 34,5 млн штук. Тогда же рынок новых легковых автомобилей показал значительный рост и достиг 1,57 млн авто (+48%), тем самым превысив докризисный период 2021 года на 4%. Ожидания на этот год более умеренные: в пессимистичном прогнозе аналитическое агентство «Автостат» прогнозировало падение на 20%, до 1,3 млн шт.
Лидеры российского шинного рынка
Крупнейший производитель шин в России по объему мощностей — Ikon Tyres, которая ранее была частью финского концерна Nokian Tyres, а в 2023 году перешла под управление «Татнефти» (17 млн легковых шин в год). Второй по объему мощностей в стране — холдинг «Кордиант» (15 млн шин). Еще один крупный игрок на рынке — шинная группа Kama Tyres общей производственной мощностью около 12,4 млн шин в год.
Володин отметил, что перед холдингом стоит задача адаптировать производство под новые рыночные условия: «Кордиант» работает над расширением ассортимента. К концу 2025 года планируется выпускать более 1000 видов различных наименований продукции (SKU, Stock keeping unit или единица складского учета. — РБК) типоразмером от 13 до 22 дюймов. В стратегическом плане холдинг продолжает реализовывать текущую программу развития, но к концу года намерен сформировать долгосрочное видение на 5–10 лет, ориентируясь на приоритеты нового акционера — «Севергрупп».
Также холдинг намерен добиться полной загрузки мощностей производственных площадок к концу 2026 года. «Кордиант» управляет шинными заводами в Ярославле, Омске, Калужской области (бывшие активы немецкого Continental) и Ульяновске совокупной производственной мощностью 15 млн шин. По словам Володина, к концу 2025 года на полную мощность заработает калужский шинный завод Gislaved (бывшие активы Continental, может выпускать 3,5 млн шин в год), а актив в Ульяновске планируется загрузить на 50% (1,2 млн шин).
Завод в Ульяновске, ранее принадлежавший японской Bridgestone, прекратил работу в 2022 году. В 2023 году его активы приобрела группа S8 Capital, а затем предприятие перешло в собственность холдинга «Кордиант», который был выкуплен «Севергрупп». Летом 2024 года завод сменил название на Gislaved. Его производственная мощность составляет 2,4 млн шин в год.
В 2024 году доля «Кордианта» на рынке легковых и легкогрузовых шин составила 13%, на рынке грузовых шин — 17%, а на рынке комбинированных шин достигла 39%. Володин также сообщил о росте реализации легковых и легкогрузовых шин на 14% по сравнению с предыдущим годом.
Читайте РБК в Telegram.
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Экспертиза выявила изменение психического состояния Долиной при сделке
Де Вевер исключил использование активов России без выполнения условий Бельгии
Мосгорсуд отклонил жалобу защиты Чекалиных на продление домашнего ареста
Барщевский объявил об уходе с поста полпреда правительства в КС
Wildberries проработает запуск собственного онлайн-кинотеатра
Трамп назвал цели США в отношении Венесуэлы
