РЖД возобновят прерванное из-за обрушения моста сообщение с Мурманском
РЖД сняли запрет на отправку грузов в сторону порта Мурманска с четверга, 18 июня, следует из телеграммы за подписью заместителя генерального директора РЖД Павла Иванова. Копия документа есть у РБК. Информацию подтвердили два источника, близких к железнодорожным операторам и их клиентам — грузоотправителям.
«Движение поездов в направлении Мурманска по новому обходному маршруту будет открыто в ближайшее время. РЖД был разработан новый график движения, в том числе план подвода к порту грузовых поездов, задержанных в пути», — уточнили в пресс-службе РЖД после выхода публикации.
Речь идет о перевозке по временному участку Выходной — Мурмаши — Кола. «Разрешается с 18 июня 2020 года погрузка всех грузов, за исключением каменного угля, назначением на станцию Мурманск», — говорится в телеграмме. «С учетом большого количества составов с углем (порядка 100 поездов) и возможностей порта по выгрузке в первую очередь снимаются ограничения на погрузку остальных грузов. Отправка угля в направлении Мурманска возобновится ориентировочно через трое суток после открытия движения или ранее — при сокращении количества грузовых поездов на подходах к порту и нормализации обстановки», — пояснил представитель РЖД.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис заявил, что сообщение будет восстановлено вечером в пятницу, 19 июня. «Уже заканчиваются настроечные работы, и я очень рассчитываю, что сегодня вечером мы с вами увидим восстановление железнодорожного сообщения», — сказал он (цитата по «Интерфаксу»).
Перегон в Мурманской области между железнодорожными станциями Выходной и Кола был закрыт 30 мая из-за подъема воды в реке Кола. 1 июня она подмыла насыпь опоры, из-за чего обрушился железнодорожный мост. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта. В результате аварии прервалось сообщение по железной дороге с Мурманском, а РЖД запретили доставку грузов в Мурманский порт, подконтрольный угольной компании СУЭК Андрея Мельниченко.
«Сейчас работает временный участок с ограниченной пропускной способностью, он функционирует только в светлое время суток», — сказал РБК источник среди железнодорожных операторов. По его словам, есть определенная очередность проезда — в первую очередь везут «продукты питания, медицинские товары, одежду, обувь и вот это вот все, а остальные грузы стоят в очереди».
«Уголь пока не разрешено возить, потому что обычно он перевозится в больших объемах и он может просто забить станции», — добавил собеседник РБК. Грузооборот Мурманского порта в 2019 году составил 23 млн т, сообщал СУЭК. Большая часть (14–15 млн т) приходилась, как раз на перевалку угля. Из-за аварии несколько крупных клиентов Мурманского порта, включая «Еврохим», решили перенаправить часть своих грузов в порты Прибалтики. РЖД ввели для них 25-процентные скидки при поставках в Латвию.
Ранее Чибис обещал восстановить железнодорожное сообщение с Мурманском до конца июня. Его заместитель Ольга Кузнецова подчеркивала, что для восстановления сообщения будет использована часть строящейся ветки Мурманского транспортного узла (МТУ), ее подрядчик — «Ямалтрансстрой». «Планируется, что будет построено 5,7 км нового пути», — говорила она. Движение по временному участку планировалось организовать до конца июня, а строительство нового моста и возобновление движения по существующему участку — к началу октября. На восстановление моста РЖД направят 1,2 млрд руб.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
