Минтранс предложил поднять долю частных пассажирских поездов до 10%
В правительственные ведомства и предприятия отрасли поступил разработанных Минтрансом проект целевой модели рынка дальних пассажирских железнодорожных перевозок, пишет газета «Коммерсантъ».
Он предусматривает, что после 2021 года доля частных перевозчиков в этом сегменте может достигнуть 10%. В настоящее время доля частных компаний на рынке пассажирских железнодорожных перевозок крайне мала, доля крупнейшего из них, «ТрансКласСервиса», — 1,1%.
Проект разработан по поручению правительства. В Минтрансе предложили допускать частных перевозчиков на конкурсной основе и заключать с ними договоры на 15 лет, причем лоты планируется составлять из прибыльных и убыточных маршрутов, чтобы покупатель мог субсидировать одни за счет других. Издание отмечает, что правительству до 2021 года еще предстоит разработать механизм формирования лотов и оценить экономику перевозок.
Собеседники газеты в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) подтвердили изданию, что получили ЦМР и поддерживают идею либерализации дальних пассажирских перевозок. «Планируем уже в этом году отказаться от практики регулирования пассажирских перевозок в дальнем следовании и субсидирования ФПК», — рассказали в ведомстве.
«Вместо этого ОАО «РЖД» как владелец инфраструктуры должно провести конкурс на убыточные социально значимые маршруты по критерию минимально запрашиваемой перевозчиком субсидии», — добавили в ФАС.
В РЖД газете пояснили, что проект подразумевает «существенное ограничение самостоятельности компании в выполнении основных функций», при этом он предусматривает расширение возможностей других организаций в сфере формирования маршрутной сети, составления графиков и использования инфраструктуры, а это требует синхронизации проекта с другими уставными документами. Компания уже направила свои предложения Минтрансу, с тем чтобы увязать этот ЦМР с проектом по грузоперевозкам и долгосрочными планами развития компании.
В РЖД отметили, что отдельной инфраструктуры для дальних пассажирских перевозок нет, а несогласованность моделей грузовых и пассажирских перевозок «создает риски нарушения безопасности и ухудшения технико-экономических показателей инфраструктуры».
Кроме того, в монополии отметили риски возникновения «неконструктивной конкуренции» между грузовыми и пассажирскими перевозчиками на наиболее загруженных участках.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
