Минэнерго предложило споcоб увеличить экспорт угля через Черное море
Минэнерго предложило президенту Владимиру Путину предоставить господдержку группе ОТЭКО Мишеля Литвака, которая позволит компании снизить тариф на перевалку угля в терминале порта Тамань в Краснодарском крае почти в два раза — с $14 до $8 за тонну. Об этом говорится в проекте доклада министерства, где перечислены меры по стимулированию экспорта угля через порты северо-запада и юга, чтобы разгрузить более популярное — восточное — направление, где наблюдаются проблемы с доступом к железнодорожной инфраструктуре.
У РБК есть копия документа, в пресс-службе Минэнерго подтвердили отправку доклада Путину. РБК направил запрос пресс-секретарю президента Дмитрию Пескову. Представитель ОТЭКО не ответил на запрос.
Вопрос о создании «благоприятных условий» для отгрузок энергетического угля на экспорт через российские порты на западном и южном направлениях также обсуждался на заседании рабочей группы Госсовета по транспорту в пятницу, 14 августа, рассказал РБК источник, присутствовавший на заседании. По его словам, речь шла в том числе о специализированных терминалах: «Ростерминалуголь» (входит в УГМК Искандера Махмудова) в Усть-Луге на Балтийском море и Тамань на Черном море. РБК направил запрос представителю Алексея Цыденова — главы рабочей группы по транспорту в Госсовете.
В докладе Минэнерго не указывается необходимый ОТЭКО для снижения тарифов объем господдержки. Но, по словам участника заседания рабочей группы, Минтранс и Минэнерго предложили выделить компании 10 млрд руб. субсидий в год. Компания на строительство угольного терминала привлекла кредит ВТБ на $2 млрд. В проекте доклада также говорится о возможности субсидировать процентную ставку и пролонгировать кредиты ОТЭКО. Владелец ОТЭКО Мишель Литвак — бельгийский бизнесмен, в апреле 2019 года Путин предоставил ему российское гражданство.
По расчетам двух министерств, предоставление господдержки позволит в 2020 году обеспечить перевалку в терминале ОТЭКО не менее 20 млн т дополнительных объемов угля (всего его мощность — 25 млн т). В результате угольные компании получат 25 млрд руб. дополнительной прибыли от экспорта, бюджет — 3 млрд руб. налогов и пошлин, а РЖД и железнодорожные операторы дополнительную выручку в 32 млрд руб. и 9 млрд руб. от перевозки угля, говорит участник рабочей группы.
Источник, близкий к ОТЭКО, «позитивно» оценил предложение Минэнерго и Минтранса, отказавшись от дальнейших комментариев. Представитель Минтранса сказал РБК, что решения о выделении субсидий ОТЭКО не принимались.
По данным РЖД, за январь—июль 2020 года экспорт угля из России вырос на 2,4%, до 93 млн т. Экспорт через северо-западные порты сократился на 4,7%, до 30,3 млн т, а через южные увеличился на 18,6%, до 9,4 млн т. Суммарно на поставки угля через южные и северо-западные порты пришлось свыше 40% от всего экспорта.
За первое полугодие 2020 года из-за снижения цен доходы России от экспорта снизились в 1,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $5,9 млрд, сообщала Федеральная таможенная служба (ФТС).
В 2019 году доля портов северо-запада и юга в экспорт угля была ниже: из общих поставок в 221 млн т на порты северо-запада и юга пришлось 67,5 млн т.
Поможет ли снижение тарифов
Угольный терминал ОТЭКО, запущенный в марте 2019 года, имеет выгодное расположение для поставки угля на экспорт — в Турцию и такие страны Азии, как Китай, Индия и Вьетнам. Это самый близкий порт для Кузбасса, где работают основные производители угля (СУЭК, «Мечел», «СДС-Уголь» и другие). Но из-за высоких тарифов ($14 за тонну) угольные компании несут при поставках через него самые высокие расходы.
Как говорится в докладе Минэнерго, в случае снижения стоимости перевалки угля в Тамани до $8 за тонну она будет соответствовать тарифам в терминалах портов Усть-Луга и Мурманск (принадлежит СУЭК Андрея Мельниченко). При снижении тарифов до $7–8 за тонну за перевалку в порту Тамань экспорт угля в Индию (крупнейший мировой импортер угля) станет выгодным, считает источник в одной из компаний, занимающихся экспортом угля. Это сделает выгодным поставки и в Турцию, подтверждает и источник в одном из профильных ведомств.
В Европе сейчас стоимость угля — около $53 за тонну. Если дополнительные затраты к себестоимости добычи (около $13 за тонну) составят $8 на перевалку и примерно $28–30 на транспортировку, то это позволит российским компаниям зарабатывать на европейском направлении и разгрузить азиатское направление, считает руководитель группы оценки рисков устойчивого развития АКРА Максим Худалов.
Какие еще меры поддержки предлагает Минэнерго
Для поддержки экспорта в западном направлении Минэнерго также предлагает увеличить скидки на перевозки угля по железной дороге в порты — с 12,8 (максимальная скидка сейчас) до 42,7%, отмечается в проекте доклада. В обмен на это РЖД попросили 60 млрд руб. из бюджета, рассказал РБК участник заседания рабочей группы Госсовета. Такая скидка, по оценке Худалова, сократит транспортные затраты угольных компаний еще примерно на $6 за тонну угля.
Представитель РЖД сказал, что в компании таких предложений не видели. «В настоящее время РЖД уже предоставили тарифные преференции для перевозок угля по альтернативным направлениям на максимально возможном уровне — как с точки зрения установленных регулятором правил, так и с точки зрения экономической целесообразности для компании», — добавил он.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
