Путин пообещал Volkswagen льготы в обмен на инвестиции
Россия подпишет с Volkswagen специальный инвестиционный контракт (СПИК), заявил на встрече с гендиректором автоконцерна Гербертом Диссом президент Владимир Путин. Стенограмма встречи опубликована на сайте Кремля.
«У нас подписано в области автостроения, по‑моему, семь контрактов. — заявил он. — Поскольку Volkswagen работает в направлении повышения локализации, то, конечно, такой контракт мы подпишем и с вами».
По словам Путина, автомобили Volkswagen пользуются в России большой популярностью: «12% продаж — это в общем хороший показатель». Также он отметил инвестиции в российскую экономику. «Почти 2 млрд [долларов] инвестиций — это большой хороший вклад. Мы вам благодарны за эту работу», — сказал президент. Он отметил, что в прошлом году немецкая компания произвела в России 200 тыс. автомобилей, из которых на экспорт пошли около 20 тыс. Представитель VW подтвердил РБК, что президент говорил о $2 млрд, в евро сумма инвестиций составила 1,83 млрд.
Власти продолжат поиск способов поддержки Volkswagen в России, пообещал Путин.
VW в России выпускает автомобили на двух заводах: в Калуге (производятся Volkswagen Polo и Jetta, Skoda Rapid, Octavia и Yeti) и на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Однако ГАЗ остается под санкциями США (попал под них в 2018 году с другими активами Олега Дерипаски), и в VW отмечали, что для дальнейшего инвестирования «группа ГАЗ не должна находиться под действием санкций». В ходе встречи с Путиным 12 апреля Дисс сказал: «Второй вопрос касается нашего завода в Нижнем Новгороде. Это очень хороший завод, и здесь нам также требуется ваше содействие». Однако Кремль опубликовал только выдержку из беседы с президентом, и в чем именно глава VW просит содействия, не указывается.
Заключив СПИК, VW планирует модернизировать мощности, запустить новые мощности, запустить новые модели, развивать производство новых компонентов, сообщил РБК представитель концерна. «Во всех этих инициативах компания рассчитывает на поддержку российского правительства и взаимные обязательства. С точки зрения общего регулирования автомобильной промышленности меры государственной поддержки должны быть сбалансированы между усилиями, направленными на развитие местного производства, и созданием экономических возможностей для производства конкурентоспособных на мировом рынке автомобилей и компонентов и встраивания в глобальные цепочки поставок для развития экспорта», — заявили в VW.
В марте глава российского отделения Volkswagen Маркус Озегович сообщил, что компания подала заявку на СПИК, чтобы увеличить мощности завода в Калуге, где хотят локализовать производство двигателей 1,4 Tsi. По его словам, объем необходимых инвестиций составит 40 млрд руб. на протяжении пяти лет. Они пойдут на двукратное увеличение мощностей предприятия.
14 февраля глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что немецкий производитель может вложить по СПИК до 12 млрд руб. Но VW уже производит двигатели в России, и Москва ведет с концерном переговоры о локализации производства трансмиссий, добавил тогда чиновник. Незадолго до этого он говорил, что СПИК могут заключить в течение двух месяцев.
Суть специальных инвестиционных контрактов заключается в том, что инвестор обязуется создать или модернизировать производство в России, а государство в лице федеральных органов или регионов предоставляет стимулирующие меры. Минимальный размер инвестиций — 750 млн руб. при сроке выхода на прибыль в течение максимум десяти лет. Размер господдержки определяется индивидуально. В конце марта заявку на СПИК подал другой автопроизводитель — Toyota.
