Источник ТАСС рассказал о приоритетной версии причины крушения Ту-154
«Одна из основных версий крушения на данный момент — попадание посторонних предметов в двигатель», — сказал источник. При этом собеседник издания добавил, что по-прежнему проверяются и другие версии, в том числе ошибка пилотирования и техническая неисправность, возникшая на борту.
В понедельник, 26 декабря, Федеральная служба безопасности (ФСБ) назвала основные версии крушения самолета. Это попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, повлекшее потерю мощности и отказ работы двигателей, а также ошибка пилотирования и техническая неисправность самолета, уточнили в Центре общественных связей (ЦОС) ФСБ сообщение.
В день катастрофы, 25 декабря, «Интерфакс» со ссылкой на источник в экстренных службах сообщал, что в качестве приоритетной версии были принята техническая неисправность самолета. На следующий день знакомый с ситуацией источник рассказал, что причиной катастрофы Ту-154 могли стать перегруз и отказ техники. В ФСБ агентству заявили, что на тот момент признаков теракта, который мог произойти на борту Ту-154, не обнаружено.
Как заявил ранее источник ТАСС в силовых структурах, разрушения хвостовой части могут свидетельствовать о том, что командир хотел посадить лайнер на воду. «Водолазы обнаружили фрагменты самолета, от крыльев до хвостовой части. По предварительным данным, повреждения свидетельствуют о том, что командир хотел посадить самолет на воду», — сказал он.
Во вторник, 27 декабря, источник агентства рассказал, что в ходе поисковой операции на месте крушения Ту-154 обнаружен один из бортовых самописцев. Его еще предстоит поднять на поверхность, поэтому о состоянии прибора говорить пока рано, уточнил собеседник агентства. Еще два «черных ящика» должны находиться в хвостовой части самолета, которую уже обнаружили водолазы.
Самолет Ту-154 Минобороны России исчез с экранов радаров утром 25 декабря вскоре после вылета из Сочи, где он приземлялся для дозаправки на пути в Латакию (Сирия). В результате катастрофы погибли все 92 человека, находившихся на борту: восемь членов экипажа и 84 пассажира — артисты ансамбля им. Александрова во главе с художественным руководителем Валерием Халиловым, девять сотрудников трех телеканалов, чиновники, а также глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка.
Как рассказал «Коммерсанту» близкий к следствию источник, одним из очевидцев авиакатастрофы стал сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере в акватории Сочи. Он видел, как самолет снижался, как будто собирался совершить посадку на море. По его словам, лайнер шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом. Такое положение очевидец сравнил с мотоциклом, поставленным водителем на заднее колесо. Затем, рассказал он, самолет задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, рухнул в воду и быстро затонул.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
