Сколько петербуржцев не смогут взять кредит на машину с 2027 года

С первого квартала 2027 года в России начнет действовать лимит на выдачу целевых автокредитов со сроком возврата более 7 лет и нецелевых потребительских кредитов под залог машины со сроком возврата более 5 лет. Прежде всего это ограничение ударит по заемщикам с высоким показателем долговой нагрузки (ПДН). Дилеры и участники авторынка рассказали РБК Петербург, что возможности купить машину в кредит могут лишиться 10-15% покупателей.

«Рост кредитных рисков»

Решение об ограничении выдачи автокредитов со сроком возврата более семи лет Банк России в официальном пресс-релизе объясняет тем, что такими займами банки «искусственно уменьшают размер платежа по кредиту и занижают значение показателя долговой нагрузки заемщика».

«Это создает условия для обхода установленных ограничений на выдачу кредитов заемщикам с повышенной долговой нагрузкой, — заявляет регулятор. — Кроме этого, увеличение срока кредитования сопряжено с ростом кредитных рисков: повышается вероятность изменения финансового положения заемщика в течение срока действия кредита, со временем может снижаться ликвидность и стоимость залогового имущества».

По данным ЦБ, за последние четыре года доля таких кредитов в России выросла с 8% до 26%. Почти половина нецелевых потребительских кредитов под залог машины в третьем квартале этого года была выдана на срок более 5 лет. «Унификация регулирования между этими сегментами не окажет существенного влияния на доступность кредитования», — полагают в Банке России.

«Существенное влияние»

В январе-сентябре 2026 года в Петербурге было выдано 44,3 тыс. автокредитов, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года (42,7 тыс.), сообщили РБК Петербург в Объединенном кредитном бюро (ОКБ). Объем выдачи за тот же период увеличился почти на 20%, до 79,6 млрд руб., а средний чек вырос на 17,3%, до 1,8 млн руб. Средний срок, на который петербуржцы берут автокредиты, вырос с 5,1 года в январе-сентябре 2025 года до 5,5 года за тот же период этого года.

На текущий момент доля автокредитов сроком более семи лет сильно зависит от бренда, объясняет операционный директор по продажам новых авто и авто с пробегом холдинга «Динамика» Александр Кустов. По его оценке, в сегменте бюджетных брендов на авторынке Петербурга доля таких кредитов — 10-15%. В сегменте премиальных брендов кредиты длительностью более 84 месяцев практически отсутствуют, констатирует специалист.

«Подобное ограничение со стороны Центробанка отразится на рынке автокредитования, конечно, в негативную сторону, но последствия будут не очень критичными, так как самые востребованные кредиты в сегменте новых авто берутся на срок 60 или 84 месяцев», — добавляет Кустов.

Аналогичную точку зрения высказывает директор департамента финансовых услуг ГК «Рольф» Ольга Бойко. В краткосрочной перспективе, обращает внимание она, есть риск снижения уровня одобрения по заемщикам с высоким ПДН, для которых длинный срок кредита позволял снизить ежемесячный платеж. В долгосрочной перспективе влияние на рынок Бойко оценивает как ограниченное, «поскольку основной объем автокредитов выдается на стандартные сроки и спрос постепенно перераспределится в их пользу».

«В портфеле ГК «Рольф» доля клиентов со сроком автокредита свыше семи лет не превышает 2-3%, поэтому под новое ограничение попадает незначительная часть сделок и существенного влияния на объемы кредитных продаж мы не ожидаем», — подчеркивает собеседник РБК Петербург.

Более значимое влияние на рынок может оказать переход с 1 июля 2027 года на подтверждение дохода заемщика исключительно по официальным данным через цифровой профиль на Госуслугах, предупреждает Ольга Бойко. По ее словам, эта мера «существенно снизит уровень одобрения», что приведет к сокращению продаж автомобилей в кредит и может отразиться на продажах автомобилей в целом. Участники рынка ранее заявляли, что клиентам придется «подстраиваться», а ощутимее всего мера отразится на сегменте автомобилей с пробегом, где портрет клиента отличается от портрета покупателя нового легкового автомобиля.