В Петербурге объяснили рост популярности работы в такси

За первые три месяца 2026 года Комитет по транспорту Санкт-Петербурга обработал 20,1 тыс. обращений, связанных с предоставлением госуслуг в сфере организации перевозок легковым такси, что на 38% больше, чем за аналогичный период прошлого года (14,5 тыс.). Об этом сообщает пресс-служба Комтранса.

Как объяснили РБК Петербург в комитете, речь идет обо всех услугах, которые связаны с выдачей разрешений на осуществление деятельности в сфере такси. Всего на сегодняшний день в Северной столице в реестре содержатся данные о 7,8 тыс. перевозчиках, включая 205 юрлиц, 1,8 тыс. индивидуальных предпринимателей и 5,8 тыс. самозанятых. При этом в январе-марте этого года в городе зарегистрировали 18 новых юрлиц, 385 ИП и 1,4 тыс. самозанятых.

Рост желающих зарегистрировать деятельность в сфере такси объясняется легализацией рынка и вступлением в силу закона о локализации такси, рассказали РБК Петербург в такси «Максим». Также один из главных факторов — отмена требования о местной прописке для легализации подобной деятельности.

«Этот год стал первым, когда самозанятым перевозчикам для получения разрешения стала не нужна прописка в Петербурге, — объяснили в пресс-службе «Максим». — Те перевозчики, которые раньше не могли выйти на легальный рынок, потому что имели постоянное место жительства в области, а заказы выполняли в Петербурге, теперь получили такую возможность и воспользовались ею».

Закон о локализации автомобилей такси, который вступил в силу 1 марта, также подтолкнул водителей к легализации своей деятельности, пока это было возможно. В соответствии с новым законом, автомобили могут включаться в реестр такси только в случае выполнения условий по уровню локализации. Фактически это означает, что для работы в такси подходят только те машины, которые собираются в РФ (бренды Lada, УАЗ, Sollers, Voyah, «Москвич» и др.). Позже условия для самозанятых смягчили, решив ввести 25%-ные квоты для самозанятых таксистов, работающих на нелокализованных автомобилях (им разрешили ездить на таких авто до 1 января 2033 года).

В результате вступление в силу закона мотивировало водителей и перевозчиков срочно внести в реестр уже используемые (в том числе нелокализованные) автомобили, чтобы сохранить возможность работать, обратили внимание в такси «Максим». «Речь идет не о притоке новых участников и росте интереса к работе в такси, а об обелении уже существующего рынка», — отмечают в компании.

В пресс-службе Комтранса подтвердили, что новый закон сподвигнул водителей зарегистрировать свою деятельность в сфере такси. «В первые два месяца 2026 года наблюдался резкий прирост обращений в целях внесения сведений о транспортных средствах в соответствующий реестр», — подчеркнули в комитете.

В конце прошлого года в стране прошла всероссийская забастовка водителей такси. Ключевой претензией стали высокие комиссии агрегаторов: комиссия в Петербурге составляет до 47% от стоимости поездки, из которых базовая (обязательная) комиссия агрегатора — 24%, остальное — проценты за подключение «дополнительных услуг». Тогда сообщалось, что в городе зарегистрировано почти 70 тыс. автомобилей такси, более 5,4 тыс. перевозчиков и 16 агрегаторов.

Еженедельно услугами такси пользуются свыше 4,5 млн петербуржцев.