В Петербурге начался снос исторических зданий ради строительства ВСМ
В Петербурге начали сносить исторические Кокоревские склады
Фото: SOS СПб Снос / Telegram
Начался снос зданий в Центральном районе Санкт-Петербурга на территории Кокоревских складов. Об этом 23 марта сообщает градозащитный телеграм-канал канал «SOS СПб Снос».
«На Лиговском проспекте, 50 литера В экскаватор ломает исторические здание, вся площадка вокруг завалена старинными клеймеными кирпичами», — сообщили градозащитники. По их данным, также демонтируют здание бассейна на этой же линии складов.
Как ранее писал РБК Петербург, в зону в строительства терминала для Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Санкт-Петербург—Москва попало более десяти зданий рядом с Московским вокзалом. Терминал по плану возведут на месте складов Кокорева — квартала краснокирпичных зданий постройки XIX—XX вв. на Лиговском проспекте 50-52. Градозащитники назвали ее «промышленной исторической ансамблевой застройкой с высоким уровнем сохранности и подлинности». Некоторые здания планируется снести полностью, у других сохранят только фасадную часть.
Год назад вице-губернатор Кирилл Поляков заявил, что исторические здания складов Кокоревых возле Московского вокзала в Санкт-Петербурге интегрируют в платформу терминала для прибытия поездов ВСМ и прибывающие поезда будут заезжать внутрь складов. Несколько зданий Фарфоровского поста передвинут — ранее местные дома были признаны частью «достопримечательного места».
Запуск ВСМ Москва—Санкт-Петербург запланирован на 2028 год, общая стоимость магистрали — 2,349 трлн руб. Трасса позволит перемещаться между городами за 2 часа 15 минут. На маршруте протяженностью 679 км предусмотрены 16 остановок, в том числе в Твери (от Москвы — 39 минут), на Валдае (1 час 15 минут) и в Новгороде (1 час 41 минута). По оценкам Минтранса, проект будет окупаемым и практически не потребует поддержки со стороны федерального бюджета.
Предполагается, что стоимость билета на поезд ВСМ составит 8,9 тыс. руб. Власти ожидают, что пассажиропоток между Москвой и Петербургом может увеличиться на 35% до 43,4 млн пассажиров в год.