Дилеры — о том, почему петербуржцы не покупают новые машины
На автомобильном рынке Санкт-Петербурга стремительно падают продажи. В июне 2022 года индекс контрактования новых автомобилей в городских дилерских центрах сократился на 20% по отношению к маю, сообщает ассоциация «Автомобильные дилеры России» (РОАД) и группа компаний «Прагматика». Этот показатель, напомним, рассчитывается на основе заключенных и расторгнутых контрактов в дилерских центрах на покупку новых машин в течение месяца.
Полупустые склады
Аналитики называют четыре причины сложившейся ситуации. Во-первых, это сокращение складов из-за остановки локального производства и поставок автомобилей. Вторая причина — рост параллельного импорта. В июне этот сегмент впервые оказал влияние на индекс контрактования новых автомобилей. В-третьих, на рынок оказало влияние смещение спроса с новых машин на автомобили с пробегом, стоимость которых за июнь сократилась в среднем на 10-15%.
Директор по развитию ГК «Прагматика» Александр Шапринский при этом отмечает, что, несмотря на снижение количества сделок, трафик в дилерских центрах не уменьшился. «Так, в наших петербургских автосалонах в июне количество желающих приобрести новые автомобили выросло по сравнению с маем на 16%. Но отсутствие полноценных запасов не позволяет дилерам заключить сделки со всеми этими клиентами», — признается он.
LADA рулит
Шапринский считает, что в июле индекс контрактования может подрасти — скажутся расширение производства и поставок автомобилей LADA, а также госпрограммы поддержки автомобильного рынка, которые возобновились в середине лета.
По данным РОАД, июнь оказался первым месяцем за последние полтора года, когда российский бренд LADA стал лидером по росту доли в общем объеме контрактования новых автомобилей в Петербурге — на 9%. Среди других марок, которым удалось укрепить свои позиции в первый месяц лета, — Chery (рост доли на 8%), Hyundai (7%), Exceed, Mazda и KIA (по 2%). В частности, бренду KIA положительного результата помогли добиться сделки в сегменте корпоративных продаж. Самое большое падение доли в общем объеме контрактования показали Mitsubishi (9%), коммерческие автомобили Ford (5%), Renault и Skoda (по 3%), а также премиальные марки Land Rover, BMW, Audi (по 2%).
Логистика и психология
Ранее гендиректор автохолдинга «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий говорил РБК Петербург, что весной участники рынка не смогли реализовать даже имевшийся потенциал спроса, поскольку не предложили покупателю приемлемых цен, поскольку не были уверены в возможности пополнения товарных запасов в ближайшие месяцы. Глава петербургского ООО «Автоцентр «ИСТКОМ» (официальный дилер CHERY, FAW, DFM в Санкт-Петербурге) Нонна Шалина, в свою очередь, говорила, цены на новые машины не снизились из-за усложнения логистики, которое привело к соответствующему росту затрат на транспортировку машин и снижению объемов поставок.
Но, по ее мнению, у этого тренда есть и психологические причины. «Люди сейчас не понимают свою жизненную перспективу, они не уверены в стабильности своих доходов и, соответственно, в способности обслуживать кредит. Хотя условия кредитования сейчас вполне приемлемые, но психологически барьер, обусловленный представлениями о нестабильности, прочно засел в головах людей и побуждает их перенести запланированную покупку на более поздний срок», — говорила эксперт.
Повтор публикации от 19.07.2022
Читайте РБК в Telegram! Самые важные новости, только проверенная информация.
Маск рассказал, что создал SpaceX ради встречи с инопланетянами
Вэнс призвал Трампа к диалогу с Ираном на фоне угроз ударов
Берлин усомнился в готовности США атаковать Гренландию
Наследник шаха Ирана призвал Трампа вмешаться, «чтобы режим рухнул»
The Guardian рассказала об уловке Китая для давления на Европу по Тайваню
Бывший посол Китая назвал главного демона Европы
