В Петербурге изменился уровень смертности в ДТП на перекрестках
Фото: Холявчук Светлана/PhotoXPress.ru
На перекрестках Санкт-Петербурга в январе-мае 2026 года на 38% выросло число дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в сравнении с аналогичным периодом прошлого года — до 522. При этом пострадавших стало почти на 31% больше (598 человек, в том числе 65 детей), а погибших — на 35,3% меньше (11 человек, из них один ребенок).
Как сообщает «Фонтанка» со ссылкой на данные всероссийской кампании «Продвижение безопасности» Госавтоинспекции МВД, которая стартовала в июне этого года, в прошлом году общее число ДТП на перекрестках Северной столицы выросло на 1,3%, до 1,2 тыс.
Количество пострадавших в ходе этих ДТП в 2025 году увеличилось на 2,4% (до 1,4 тыс.), а количество погибших увеличилось более чем вдвое (до 50 человек).
801 ДТП пришлось на регулируемые перекрестки (где порядок движения машин и пешеходов устанавливает работающий светофор или регулировщик), а число погибших там выросло в 3,5 раза — с 10 до 35 человек. На нерегулируемых перекрестках произошло 397 аварий, унесших жизни 15 человек (рост на 7,1%).
В числе главных нарушений со стороны водителей — неправильный проезд перекрестков (160 случаев) и нарушение правил проезда пешеходных переходов (119 случаев). Пешеходы чаще всего игнорировали сигналы светофора (26 случаев).
По мнению петербургских властей, большой вклад в снижение уровня смертности в ДТП внесла «светофорная реформа», которая начала работать осенью 2025 года. В частности, на светофорах стали запрещать отдельные маневры и вводить выделенную пешеходную фазу, однако водители стали жаловаться, что время ожидания на регулируемых перекрестках ощутимо выросло, а пробки стали более «затяжными».
Председатель Комитета по здравоохранению Санкт-Петербурга Андрей Сарана заявлял, что реформа стала «маленьким кирпичиком» в снижении уровня смертности в результате ДТП в городе.
Несколько дней назад депутаты Петербурга направили замечания по работе городских светофоров в ГАИ и правительство России. «В связи с введением новых федеральных стандартов у нас изменился временной режим, то есть сколько времени выделяется на переход пешеходов и проезд автомобилей. Это связано с трафиком. В этой части объективно нас поддержали и сказали, что те замечания, которые есть из Петербурга, имеют право на существование», — пояснил председатель Законодательного собрания Александр Бельский.