В Петербурге рассказали о влиянии долгих светофоров на смертность в ДТП

Уровень смертности в результате ДТП в Петербурге в 2025 году составил 2,7 случая на 100 тыс. населения при плановом показателе 7,5, сообщил на заседании городского правительства председатель Комитета по здравоохранению Андрей Сарана. По его словам, достигнутый результат стал следствием комплексной работы городских служб по повышению безопасности дорожного движения и совершенствованию системы оказания медицинской помощи пострадавшим.

«Наверное, все заметили изменения работы светофоров, когда не могут одновременно двигаться автомобили и пешеходы. Все это маленькие кирпичики», — заявил Андрей Сарана.

Дополнительным фактором безопасности на дорогах, по его словам, стала работа экстренных служб. Как рассказал Сарана, норматив прибытия бригад скорой помощи, установленный Минздравом России — 20 минут, а в Петербурге медики добираются до пострадавших в среднем за 7–8 минут. Также, по его словам, на показатели выживаемости влияют борьба с алкоголем на дорогах, оснащение автомобилей скорой помощи, квалификация медицинского персонала и развитая сеть городских медучреждений. Быстрая доставка пациентов в стационар позволяет оказывать необходимую помощь как на догоспитальном, так и на раннем госпитальном этапе, включая применение высокотехнологичных методов лечения.

По итогам первого квартала 2026 года в Петербурге на 100 тыс. жителей пришлось 0,37 погибших в ДТП, сообщало «РИА Новости» со ссылкой на данные МВД России. Это один из самых низких показателей среди российских регионов — ниже только на Чукотке, где в начале года не было ни одного смертельного ДТП, и в Москве — 0,27.

Всего за январь—март 2026 года в России в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 2264 человека. В пересчете на численность населения это составляет 1,55 погибшего на 100 тыс. жителей, что более чем в четыре раза выше показателя Санкт-Петербурга.