«Ситуация патовая»: продажи авто в Петербурге могут упасть на 20%

Фото: PhotoXPress.ru

По итогам 2025 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в Санкт-Петербурге сократились на 16% относительно 2024 года — до 83,6 тыс. авто. В декабре в городе зарегистрировали 8,6 тыс. машин, что на 19% выше показателя декабря 2024 года, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов со ссылкой на данные Минпромторга. Участники рынка связывают взрывной рост продаж последних месяцев прошлого года с попыткой «закупиться» перед увеличением цен на автомобили. По мнению опрошенных РБК Петербург экспертов, в следующие 12 месяцев авторынок Северной столицы ждет сокращение примерно на 20%.

Стресс-факторы рынка

Главным стресс-фактором авторынка как Петербурга, так и всей страны, в 2025 году стал рост утилизационного сбора на ввозимые легковые автомобили. Если раньше налог рассчитывался на основании типа и объема двигателя, то с 1 декабря считается и мощность двигателя ввозимого в РФ авто. Льготные ставки утильсбора (для физлиц — 3,4 тыс. руб.) сохранились только для машин с мощностью двигателей до 160 л.с.

Машины с мощностью двигателей от 160 л.с. подпали под коммерческие тарифы. К примеру, утильсбор на автoмобиль Kia Sorento (мощность двигателя 194 л.с.) с 3,4 тыс. руб. вырос до 1,9 млн руб. (на 57841%). Такие меры стали заградительными для большинства покупателей авто из-за рубежа, заявлял ранее руководитель сектора продаж «Авто.ру» в Петербурге Анатолий Орленко.

Также на состоянии авторынка сказывается повышение НДС с 20% до 22% и снижение порога уплаты этого налога для малых и средних предприятий с 60 млн руб. до 10 млн в год. По мнению экспертов, с новыми вводными автобизнес станет попросту нерентабельным, а цены на услуги автомастерских в Петербурге и по всей стране подскочат в 2026 году примерно на 15%.

Еще одним фактором, который отразится на петербургском авторынке, станут новые правила для банков: с 1 января им запрещено оценивать доходы граждан, желающих оформить автокредит, по собственным моделям. Учитывать можно только официальную информацию, которая содержится в сервисе «Цифровой профиль гражданина», что, по мнению Национального совета финансового рынка, выведет из поля зрения банков около 40% заемщиков, желающих приобрести авто.

«Зафиксирован спад»

Данные о падении продаж авто в городе и области в 2025 году РБК Петербург подтвердили представители сервиса «Авто.ру». По данным руководителя сектора продаж в Петербурге Анатолия Орленко, по итогам одиннадцати месяцев 2025 года городской автомобильный рынок сократился почти на 16% относительного аналогичного периода прошлого года.

«Рынок автомобилей с пробегом показал большую устойчивость: за тот же период граждане поставили на учет 202 043 машины, и, хотя здесь также зафиксирован спад, он оказался существенно меньше — минус 5,3% к уровню 2024 года», — добавил Орленко.

Оживление на авторынке Петербурга может наступить только к весне 2026 года, полагает председатель автоклуба «А24» Денис Шубин. «Ситуация на авторынке в 2026 году будет патовая, — уверен эксперт. — Насколько мне известно, никто из дистрибьюторов даже не выставлял планов продаж на 2026 год, первые наметки будут понятны только к концу января. Рынок будет "лежать" январь, февраль и март, возможно к апрелю он оживится, но не потому, что будут какие-то экономические предпосылки, а потому что людям нужно будет на чем-то ездить».

Увеличение числа регистраций новых авто в последние месяцы 2025 года Шубин объясняет распродажей по льготным ценам автомобилей 2023-2024 годов, которые завезли в страну перед увеличением утильсбора 1 октября 2024 года. Совладелец сети автосервисов самообслуживания «Антисервис», глава региональной общественной организации автомобилистов «СПб.Авто» Святослав Данилов обращает внимание на то, что на фоне удорожания иномарок отечественный автопром «ничем хорошим по нормальной цене водителей не радует».

«На этом фоне авторынок Петербурга упадет в 2026 году примерно на 20%. <…> Из Китая везти машины станет невыгодно, цены на "европейцев" и "корейцев" вырастут еще больше и привлекать покупателей эти авто не будут. Рынок машин с пробегом или останется на уровне прошлого года, или вырастет. Парк б/у автомобилей будет "стареть", так как люди станут дольше ездить на своем авто. Если раньше средний срок пользования машиной был 3-5 лет, то теперь он сможет дойти и до 7 лет», — считает собеседник издания.

Ранее сообщалось, что к началу декабря 2025 года доля легковых автомобилей китайских брендов на авторынке Петербурга и Ленинградской области сократилась до 43% с 55% годом ранее. При этом доля машин отечественных марок увеличилась за год с 40% до 54%.