MAN построит сервисный центр в Петербурге
Немецкий концерн MAN до 2015г. планирует построить в Санкт-Петербурге сервисный центр. Об этом рассказал губернатор Георгий Полтавченко на мероприятии, посвященном выпуску сотого автомобиля MAN на заводе в Шушарах. Объем инвестиций в проект оценивается в 10 млн евро. Начало строительства запланировано на 2013г.
Как отметил Г.Полтавченко, выпуск юбилейной машины означает, что "производство всемирно известного концерна MAN стало полноценным участником Санкт-Петербургского автомобильного кластера". В рамках церемонии градоначальник проехался на одном из грузовиков, предназначенного для перевозки опасных грузов.
Максимальная мощность производственной линии завода - 6 тыс. грузовых автомобилей в год. На заводе могут работать 229 человек, пока же штат составляет 94 человека, из них 44 - производственный персонал.
В настоящее время завод занимается выпуском продукции под заказ. Пока на предприятии осуществляется лишь крупноузловая сборка, однако рассматривается вопрос о локализации производства компонентов.
Завод выпускает шесть модификаций грузовых автомобилей, на 2014г. запланировано введение еще двух моделей, рассчитанных на работу в тяжелых климатических условиях. Также имеется возможность производства автобусов.
Как сообщил директор по производству ООО "MAN Truck & Bus Production RUS" Станислав Ковалев, если будет получен достаточный объем заказов, то мощность производства будет увеличена.
Меморандум о строительстве завода был подписан руководством немецкой компании с администрацией Петербурга в апреле 2011г. Объем инвестиций в проект составил 25 млн евро. В июле 2013г. обсуждался вопрос об увеличении инвестиций в проект. Как сообщал главный исполнительный директор MAN Truck & Bus AG Андерс Нильсен на встрече с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко, такое решение вызвано оптимистичной оценкой спроса на большегрузные автомобили.
В тестовом режиме завод работает еще с декабря прошлого года. Сроки запуска предприятия неоднократно переносились. В феврале гендиректор компании Томас Шнайдерхайнце говорил о конце первого полугодия 2013г., объясняя задержки необходимостью получить лицензию на опасное производство.
Глава Ассоциации европейского бизнеса Франк Шауфф, комментируя ситуацию с задержками для немецкой газеты Die Welt, предположил, что причиной стала коррупционная составляющая - MAN настаивал на применении прозрачных процедур, а региональному руководству это было невыгодно. В июле, когда MAN получил разрешительные документы, было начато регулярное серийное производство.
Видеокадры с места пожара у аэропорта Минвод
Зеленский подписал закон об увеличении штрафов за нарушения воинского учета
Путин на вопрос о мирных переговорах ответил словами «нас не приглашают»
Пол Маккартни первым среди британских музыкантлв вошел в список миллиардеров
Терминалы Starlink, которые применяют ВСУ, вышли из строя
Минобороны опубликовало видеокадры с уничтожением безэкипажных катеров ВСУ
Как в России и других странах потребляют и производят вино. Инфографика
Чемезов оценил сравнение сегодняшней ситуации с серединой 1980-х. Видео
Боррель пообещал, что ЕС не признает независимость Тайваня
Президент Сербии Вучич процитировал маршала Жукова
Во что инвестирует герой «Игры на понижение»? Сделки Майкла Бьюрри
Российский автомобиль «Атом» вывели на открытые тесты. Фото
В Москве не будут строить слишком маленькое жилье. Что это значит
Какая обувь опасна для здоровья. Карточки
