Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Власти Калининградской области уточнили число погибших в ДТП с автобусом Общество, 22:21 Пашинян обсудил бои в Нагорном Карабахе с Макроном Политика, 22:01 Горбачев предостерег от вмешательства в азербайджано-армянский конфликт Политика, 21:59 «Рубин» обыграл «Ротор» благодаря голам Кварацхелии и Шатова Спорт, 21:26 Кадыров призвал Азербайджан и Армению остановить кровопролитие Политика, 21:09 Минобороны Армении заявило о вмешательстве Турции в конфликт в Карабахе Политика, 21:08 Гол Смолова принес «Локомотиву» победу в дерби над ЦСКА Спорт, 20:58 Команда Хосепа Гвардиолы впервые за его карьеру пропустила пять мячей Спорт, 20:52 Минобороны Армении заявило о гибели около 200 военных Азербайджана Политика, 20:35 Армения обратилась в ЕСПЧ из-за обострения конфликта в Нагорном Карабахе Политика, 20:24 «Ак Барс» уступил «Северстали» и проиграл впервые за восемь матчей Спорт, 20:23 Конфликт Армении с Азербайджаном. Что важно знать Политика, 20:20 Обострение конфликта в Нагорном Карабахе. Фоторепортаж Политика, 20:16  Пострадавшим при обрушении перехода в Ступино пообещали компенсацию Общество, 20:13
С.-Петербург ,  
0 

Дилеры премиальных автобрендов: «Кэш нынче дорог»

Фото:РБК Петербург
Фото: РБК Петербург

Поведение владельцев дорогих автомобилей претерпело изменения в кризис. Как отмечают автодилеры, собственники бизнеса при покупке авто все чаще используют схему корпоративного лизинга. «Кэш сегодня слишком дорог», — объясняют продавцы. Немало стало и таких, кто готов отправиться за своим автомобилем в Москву, даже если разница в цене составляет всего 100 тыс. руб. Эксперты настаивают, что работа в таких условиях требует особого подхода, найти который еще предстоит.

Конец легких денег

Экономическая ситуация повлияла на рынок в целом и конечно не обошла стороной продажи в премиальном сегменте. «Мы ощущаем на себе снижение клиентского трафика, снижение покупательской активности, — говорит директор филиала «АВТОДОМ Пулково» АО «АВТОДОМ» Михаил Глумов. — Падение продаж в Петербурге за 9 месяцев 2016 года составило около 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года».

При этом покупатель премиальных марок не поменялся, отмечает председатель Совета директоров группы автодилеров WAGNER, генеральный директор официального дилера «Мерседес-Бенц» ВАГНЕР Александр Иванов, просто стало гораздо меньше людей, способных позволить себе покупку автомобиля. «Цены в рублях выросли у всех марок, причем значительно, — говорит он. — Но на то он и премиум, чтобы быть не очень доступным. Все просто встает на свое место, легкие деньги закончились, теперь все думают: Что могу себе позволить? А надо ли? Или поезжу еще на старой?»

Ключевым фактором в таких условиях становится цена. «Клиентам зачастую не лень съездить в Москву за машиной, если разница в цене даже 100 тысяч рублей», — говорит А. Иванов. В итоге выигрывает тот, кто предлагает покупателю лучшую цену. Причем речь идет не только о стоимости самой покупки, но и цене обслуживания авто. «Мы видим, что клиенты теперь принимают решение, учитывая комплексную выгоду от приобретения, особое внимание уделяя стоимости «владения автомобилем», стоимости сервисного обслуживания, финансовым и кредитным программам», — отмечает генеральный директор ООО «Свид-Мобиль» Даниил Плитман.

Ключи от премиум-класса

Дилеры премиальных автомобилей связывают отток покупателей с несколькими факторами. Важную роль сыграло снижение использования инструмента кредитования.

«Если за последние годы мы наблюдали серьезный приток покупателей из массового сегмента, то теперь видим обратную ситуацию. Многих пугает нестабильное положение нашей экономики и перспектива неопределенности, отсюда возникает нежелание клиентов приобретать автомобиль с помощью кредитных программ, а именно это, зачастую, было ключом для перехода в премиум сегмент», — отмечает руководитель отдела продаж «Ауди Центр Петроградский» Кирилл Фомичев.

У некоторых дилеров на долю кредитных продаж приходится почти половина. «Доля продаж в кредит в дилерских центрах РОЛЬФ Jaguar и Land Rover доходит до 40%, причем в петербургских центрах она выше, чем в московских», — говорит директор дилерского центра РОЛЬФ Октябрьская Ринат Утешев.

Альтернативы кредиту

В свою очередь заместитель гендиректора по экономике, финансам и инвестициям ЗАО «Евросиб» Евгений Мищук считает, что дело не в сокращении доли кредитования, а в использовании альтернативных механизмов, таких как лизинг. «Меньше кредитов народ брать не стал, просто начинает расти доля лизинга, причем не классического, когда покупается машина именно в корпоративный парк, а когда владельцы и руководители компаний покупают машину в лизинг для собственных нужд», — говорит он. Эта тенденция наблюдается с конца 2015 года и прослеживается на протяжении 2016 года.

По словам Д. Плитмана спрос на новые автомобили также упал за счет увеличения срока владения транспортными средствами. «Аудитория, которая планировала смену автомобиля сразу после окончания срока гарантии, увеличила срок владения автомобилем на 1-2 года», — говорит глава «Свид-Мобиль». В таких условиях практически единственным двигателем продаж становится выход новых моделей, которые подстегивают спрос.

По словам автоэксперта Виталия Новикова, падение спроса в премиальном сегменте может привести к укрупнению и консолидации дилеров, дабы упрочить позиции и предложить клиенту более низкую цену.

Подробнее читайте на РБК+