В Петербурге потратят десятки миллиардов на новую дорожную развязку
Утверждение проекта планировки ШМСД на рабочем совещании правительства Петербурга (Фото: пресс-служба правительства Санкт-Петербурга)
Строительство крупной дорожной развязки Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), которая свяжет разделенные железнодорожными путями Волховского направления Невский и Красногвардейский районы Санкт-Петербурга, должно быть завершено до конца 2031 года. Об этом говорится в документации к проекту, для которого СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ищет подрядчиков. Два этапа строительства оцениваются в 21,6 млрд руб., говорится в карточках проекта, опубликованных 1 сентября на портале госзакупок.
Речь идет о развязке на пересечении с улицы Коммуны на участке от улицы Кржижановского до Хасанской улицы со строительством путепровода через железнодорожные пути.
Развязка входит в четвертый этап строительства ШМСД — последний, который проходит по территории Петербурга (пятый и шестой этапы будут проходить по территории Ленинградской области). Год назад губернатор Петербурга Александр Беглов обещал завершить первую очередь развязки к 2028 году. «Будет создан дополнительный транспортный коридор между Невским и Красногвардейским районами, — отмечал градоначальник. — Снизится нагрузка на Российский путепровод».
Первую очередь ШМСД — Витебскую развязку — открыли в декабре 2024 года. Концессионное соглашение о строительстве II—IV этапов Широтной магистрали было подписано в ноябре 2024 года. Церемония погружения первой сваи для строительства II—IV этапов ШМСД прошла в июне 2025 года.
На представлении в Законодательном собрании проекта бюджета на 2026 год губернатор Петербурга Александр Беглов характеризовал ШМСД «ключевым объектом транспортного каркаса города». На следующие этапы строительства в проекте трехлетнего бюджета заложено 94 млрд руб., в том числе 27,5 млрд — из федерального бюджета.
Несколько дней назад стало известно, что ШМСД могут продолжить от трассы Р-21 «Кола» до будущей КАД-2 (речь идет об областной части магистрали). Маршрут предлагают провести через Мяглово и Хапо-Ое. Еще один вариант предполагает продолжение магистрали через Янино-2 и Колтушское направление.