В России выросло число ДТП с детьми-водителями
По итогам первых шести месяцев года снизилась аварийность на дорогах по сравнению с первым полугодием 2024-го: общее число ДТП снизилось на 1,4% и составило 55,9 тыс., число погибших снизилось на 3%, составив 5802 человека, число раненых также немного сократилось — на 1,8%, до 69 733 человек, следует из статистического обзора ДТП (без учета новых регионов) Научного центра безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел.
Рост ДТП с участием детей за рулем
В отчете отмечен рост аварийности с участием детей — водителей механических транспортных средств. Количество таких ДТП увеличилось на 13% и составило в первые полгода 1197, погиб 31 ребенок (рост 6,9%), ранены были 1183 ребенка (показатель вырос на 13,5%). В большинстве ДТП (76,4%) с участием детей — водителей механических транспортных средств они управляли мототранспортом, сказано в отчете.
Авторы доклада обратили внимание на то, что было зарегистрировано 288 ДТП, когда дети управляли питбайками, которые относятся к спортивному инвентарю, не предназначенному для участия в дорожном движении и не подлежащему государственной регистрации.
Питбайк — это небольшой мотоцикл, обычно от 50 до 70 кг, оснащенный небольшим двигателем, до 125 куб. см; используется для трюковой езды и спортивных целей.
В ДТП на питбайках погибли десять детей и 235 получили ранения. Зарегистрировано также 43 ДТП, в которых дети управляли квадроциклами, в ДТП с ними двое погибли и 56 человек получили ранения.
По итогам первого полугодия отмечено увеличение на 4% (до 10 270) количества всех видов ДТП с участием несовершеннолетних (до 18 лет), число погибших детей возросло на 3% (до 347 человек), раненых — на 4,3% (до 11 425 человек).
В 22 регионах страны не было зарегистрировано ни одного погибшего в ДТП ребенка. В то же время их число увеличилось в 31 регионе, наиболее значительно в Алтайском крае (рост на 300%, восемь погибших детей).
Основными причинами травмирования и смерти детей названы нарушение правил перевозки пассажиров, пренебрежение к необходимости использования детьми-пешеходами светоотражающих элементов в темное время суток или же собственная неосторожность велосипедистов.
Как изменилась статистика ДТП с электросамокатами и курьерами на велосипедах
В отдельную категорию в статистике выделены ДТП, в которых участвовали водители, управлявшие средствами индивидуальной мобильности (СИМ, к ним относятся электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и т.д.). Авторы обзора предупредили, что необходимо учитывать сезонность передвижения на них. Рост количества ДТП был зафиксирован с апреля, при этом больше всего происшествий (40,2%) пришлось на июнь.
По данным Научного центра МВД, общее количество ДТП с участием СИМ по сравнению с шестью месяцами 2024 года снизилось на 20%, до 1513, однако число погибших увеличилось на 9,5% и составило 23 человека. Больше всего таких ДТП зарегистрировано в Москве.
В большинстве случаев как погибшими (95,7%), так и ранеными (73,7%) оказались те, кто управлял СИМ. Один погибший переходил дорогу в неположенном месте. В такого рода ДТП пешеходы составили пятую часть раненых, так как, согласно статистике, более четверти (26%) происшествий с участием СИМ произошло на тротуарах, пешеходных дорожках и в пешеходных зонах. На пешеходных переходах зафиксировано 21,9% происшествий.
ДТП с участием велосипедистов, напротив, выросло с 2066 до 2182, в этих происшествиях погибло 108 человек, ранения получили 2080. Почти в половине аварий (421) участвовали передвигавшиеся на электровелосипедах курьеры. В происшествиях с их участием погибли пятеро и ранены 420 человек, указано в отчете.
Ограничения для самокатов
Единственным городом России, где полностью запретили личное пользование и аренду средств индивидуальной мобильности, в том числе самокаты, стал Благовещенск (Амурская область). Запрет введен с 16 июля.
После этого с ограничениями выступили власти Елабуги (Татарстан). Руководитель исполкома Елабужского района Эльмира Ахмадеева заявляла о введении запрета на размещение проката возле остановок, развязок и инженерных сетей. По ее словам, в городе нет необходимой для электросамокатов инфраструктуры — отдельных полос движения, выделенной разметки и знаков, из-за чего граждане катаются по тротуарам и мешают движению пешеходов. При этом несколько источников РБК на рынке кикшеринга тогда отмечали, что ни один из крупных сервисов аренды самокатов не оказывает услуг в этом городе.
С 1 июля в Санкт-Петербурге запрещено передвигаться на электросамокатах по тротуарам со скоростью более 10 км/ч. Кроме того, движение на арендованных электросамокатах полностью запрещено в 36 зонах; а с 1 августа 2024-го в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах Петербурга запрещена парковка арендных электросамокатов. В Воронеже мэр города Сергей Петрин дал поручение провести опрос населения по поводу полного запрета на использование средств индивидуальной мобильности. По итогам опроса, более 70% респондентов поддержали запрет (всего было опрошено 9,2 тыс. человек). При этом в городе уже действует 13 зон, где кикшеринг запрещен, еще в 19 зонах запрещена парковка и ограничена до 15 км/ч разрешенная скорость самокатов.
При этом из отчета следует, что в большинстве (71,6%) ДТП СИМ имели электродвигатель мощностью до 0,25 кВт (включительно), на данные происшествия приходится 34,8% погибших и 72,1% раненых. В 53,6% происшествий СИМ принадлежали сервисам краткосрочной аренды.
Среди раненых в ДТП, передвигавшихся на СИМ, более трети (39,4%) подростков.
Количество пьяных ДТП
Наибольшее количество ДТП традиционно происходит по пятницам (15,4% от общего числа), тогда чаще всего гибнут в автотранспортных происшествиях — в субботу и воскресенье (16,5 и 16% соответственно). Самый распространенный вид ДТП — это столкновение транспортных средств (44,5% от всех ДТП первого полугодия). На них же приходится и больше всего погибших — 45,9% от общего числа.
Почти каждое десятое ДТП произошло с участием водителей в состоянии опьянения либо отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования.
Чаще всего происходят ДТП с участием водителей возрастной категории от 30 до 40 лет (23,3%). В происшествиях, совершенных водителями этой группы, больше всего погибших (1195 человек) и раненых (14 998).
Основными видами нарушения ПДД за шесть месяцев текущего года стали несоблюдения скоростного режима (21,3%) и очередности проезда (19,6%). Больше всего погибших зафиксировано вследствие выезда на «встречку» (29,2%) и несоответствия скорости условиям движения (28,8%).
Проект о людях, создающих позитивные долгосрочные изменения в бизнесе и обществе
Проект о людях, создающих позитивные долгосрочные изменения в бизнесе и обществе
