S7 объяснила инциденты с самолетами неправильной обработкой против льда
Авиакомпания S7 Airlines связала инциденты с помпажем двигателя (кратковременное нарушение газодинамической устойчивости) на своих рейсах с попаданием частиц противообледенительной жидкости. Об этом РБК сказали в пресс-службе перевозчика. В S7 приняли решение проводить противообледенительную обработку самолетов Boeing 737-800 с выключенными двигателями.
В компании сообщили, что в последние несколько дней на ряде рейсов, выполняемых на самолетах Boeing 737-800, пилотами были замечены изменения параметров работы одного из двигателей. В соответствии с требованиями безопасности командиры Boeing приняли решение вернуться на стоянку для дополнительного осмотра самолетов.
Как пояснили РБК в авиакомпании, речь идет о проблемах с двигателем, возникших в ходе выполнения трех рейсов 27 и 29 января: Улан-Удэ — Москва (два рейса) и Москва — Анталья.
Помпаж обоих двигателей случился у борта S7 и в начале декабря, писал телеграм-канал Aviaincident. Boeing 737 не смог вылететь из новосибирского Толмачево в Москву. Расследование этого инцидента уже завершено. Комиссия Росавиации пришла к выводу, что помпаж обоих двигателей вызвала нестабильная работа компрессоров высокого давления силовых установок из-за наличия на лопатках КВД загрязнений в результате интенсивной обработки самолета противообледенительной жидкостью и попадания большого количества солей со взлетной полосы, обработанной специальными реагентами, сообщал канал «Авиаторщина».
«По результатам проверки выявлено, что неустойчивая работа двигателя была вызвана загрязнением лопаток компрессора двигателя из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. Эффект загрязнения носит накопительный характер», — объяснили в S7.
Там подчеркнули что во всех случаях сам двигатель был исправен.
Перевозчик пояснил, что зимой в случае осадков противообледенительная обработка лайнеров проводится перед взлетом, в том числе с включенными двигателями. «При этом с поверхности искусственного покрытия аэродрома в двигатель может засасываться стекающая противообледенительная жидкость. Это особенно характерно для воздушных судов типа Boeing 737-800, у которых двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолетов», — указали в компании.
«Кроме того, в осенне-зимний период авиакомпания сократила интервалы между мойками двигателей, а также дополнительно ввела проверку состояния загрязнения лопаток компрессора двигателя с использованием бороскопа», — сообщил перевозчик.
Из-за случаев помпажей двигателей у Boeing 737-800 глава Росавиации Дмитрий Ядров провел совещание с руководством S7, сообщается в телеграм-канале ведомства. Регулятор уточнил, что «в последнюю декаду января» произошли три подобных случая.
Перевозчику были даны рекомендации — в частности, по отказу от обработки противообледенительными жидкостями самолетов с работающими двигателями и по проведению проверки технологии облива, а также по увеличению частоты моек двигателей. Кроме того, авиакомпании рекомендовано проанализировать сложившуюся ситуацию «применительно к другим типам самолетов, чтобы нивелировать риски для безопасности полетов».
«Сделан также акцент на строгом выполнении экипажами предполетных и послеполетных процедур в условиях обильных осадков при минусовых температурах», — сообщили в Росавиации. Расследование инцидентов продолжается, отметили там.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
