Общество , 25 мая 2019, 17:18

Набиуллина стала «крестной матерью» атомного ледокола «Урал»

Судно строили с 2016 года, в субботу, 25 мая, «Урал» спустили на воду. Глава «Росатома» заявил, что до конца августа может быть подписан договор на создание еще двух ледоколов

Фото: Алексей Даничев / РИА Новости

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге прошла церемония спуска на воду второго серийного атомного ледокола «Урал» проекта 22220, сообщается на сайте госкорпорации «Росатом».

«Он был спущен на воду с уже смонтированными реакторными установками «РИТМ-200» на борту и практически полностью оснащенный системой электродвижения», — сообщили в «Росатоме».

«Росатом» попросил Набиуллину стать «крестной матерью» атомного ледокола

Общество

Ледокол «Урал» на стапелях «Балтийского завода»

rbc.group

Там добавили, что «крестной матерью» ледокола «Урал» стала председатель ЦБ Эльвира Набиуллина. В случае с предыдущими судами это место занимали спикер Совфеда Валентина Матвиенко и бывшая на тот момент главой Счетной палаты Татьяна Голикова.

rbc.group

От «Ямала» до «Таймыра»: атомные ледоколы в составе российского флота

Фотогалерея

Атомные ледоколы предназначены для обеспечения судоходства по северным морям и освоения арктического шельфа, эти корабли могут продолжительное время работать на Северном морском пути без дополнительной заправки.Сейчас на службе российского флота находится семь атомных ледоколов.

Ледоколы типа «Арктика» («Ямал» и «50 лет Победы») с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тыс. лошадиных сил являются самыми мощными судами такого типа в мире.

«Ямал» был построен в 1992 году в Санкт-Петербурге. Спроектированный как судно для зимнего обеспечения морских путей России в водах северных морей, «Ямал» может преодолеть даже самый толстый и крепкий лед. Судно имеет водоизмещение 23 тыс. т и корпус из 48-миллиметровой легированной стали. Длина ледокола превышает 147 м, ширина — почти 30 м, а высота борта — 17 м.

Глава «Росатома» Алексей Лихачев завил, что договор на строительство еще двух ледоколов проекта 22220 планируется заключить до конца августа по схеме смешанного финансирования.

Общая стоимость двух судов составит около 100 млрд руб., из которых 45 млрд руб. предлагается выделить из федерального бюджета, а остальную сумму вложит «Росатом».

Ледоколы проекта 22220 можно использовать как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Они должны сыграть важную роль в проекте по круглогодичной навигации по Северному морскому пути, указали в «Росатоме». При полной мощности на глубокой воде эти ледоколы способны идти через лед толщиной 2,9 м на скорости 1,5–2 узла.