Москва откажется от строительства спальных районов
"Строить традиционно спальные районы, к которым мы привыкли, как Бутово, Черемушки, Марьино, надеюсь, вообще прекратим. Это неправильный формат проживания человека. Они существуют словно для того, чтобы человек максимально быстро добежал до метро и уехал оттуда", - отметил архитектор.
По его словам, 16 проектов обустройства столичных промзон предполагают возведение на их территории самых разнообразных сооружений, в том числе жилых домов, офисов, кафе и ресторанов. "Начнется строительство жилья с публичными первыми этажами, где можно будет посидеть в кафе, зайти в магазин", - сообщил С.Кузнецов, приведя в качестве примера промзону завода ЗИЛ.
При этом остается открытым вопрос, чего ожидать жителям уже построенных спальных районов. "Это большая проблема, - отметил архитектор. - В большинстве районов нет уже свободных мест для застройки. Они нуждаются в реновации, чтобы начать хотя бы точечное внедрение нужных функций. Но после полутора месяцев работы на этом посту я обещаний пока давать не могу".
По словам С.Кузнецова, необходимо, чтобы проживающий на Тверской улице человек мог иметь возможность работать здесь, как и житель Химок. Это комплексный вопрос, а не только проблема правильной организации рабочих мест. Зачастую в столице строятся здания, которые выполняют не те функции, которые необходимы москвичам.
Параллельно городские власти наметили программу реконструкции фасадов, которая затронет примерно 12 тыс. типовых домов. К реализации проекта они намерены привлечь молодых архитекторов и дать им возможность поэкспериментировать по принципу, чтобы каждый дом или каждый подъезд стал как одна цветовая секция. Это позволит добиться разнообразия. С.Кузнецов уверен, что Москва нуждается в ярких и запоминающихся зданиях, и при возведении новаторских построек необходимо как привлечение инвесторов, так и государственное финансирование.
Главный архитектор намерен "вернуть Москву-реку москвичам", и этот вопрос является одним из ключевых на данный момент. С.Кузнецов полагает, что река может лучше использоваться как транспортная артерия. Столице не хватает плотности улично-дорожной сети - с этой проблемой также нужно разобраться.
"Для меня город, комфортный для жизни, это тот, где доступны все сервисы, которыми ты пользуешься в течение суточного и вообще жизненного цикла. Удобное место работы, культурная и рекреационная среда, где можно проводить время, и рекреационная среда, чтобы погулять с друзьями, с семьей. Пока Москва проигрывает многим городам", - заключил архитектор.
За последние два года реализованные столичными властями меры результат все же дали, о чем свидетельствует открытие такого знакового объекта, как парк Горького, а также благоустройство дворов, ремонт домов и подъездов. Однако стоит признать, что новаторские проекты натыкаются на инерцию в развитии Москвы. "Это как корабль, у которого двигатели выключили, а он все еще плывет в заданном направлении. Нужно набраться сил и терпения, чтобы сменить курс", - подытожил С.Кузнецов.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
