Выезд на платный участок "Дона" закрыли из-за "опасных последствий"
Как пояснила пресс-секретарь "Автодора" Екатерина Варенова, съезд на 62-м км, которым ранее пользовались жители подмосковных поселков, был несанкционированным. Он не был оборудован переходно-скоростными полосами, что не соответствовало нормативным требованиям, предъявляемым к скоростной дороге первой категории, которой сейчас является участок М-4 "Дон" между 48-м и 71-м км.
"Разрешенный скоростной режим на этом участке дороги - 110 км/ч. Выезд на трассу автомобилей не по полосе разгона - прямой путь к авариям со страшными последствиями. Наличие такого пересечения со скоростной трассой недопустимо", - заверяют в госкорпорации. В связи с этим было принято решение закрыть выезд барьерным ограждением.
В "Автодоре" подчеркивают, что доступ к трассе М-4 у жителей этих поселков есть. "Они могут проехать по путепроводу, проходящему над этой трассой, до Каширского шоссе и затем, проехав по этой дороге 9 км, выехать на 53-м км на трассу М-4 в сторону Москвы", - сообщила Е.Варенова.
По ее словам, для движения в сторону от Москвы и раньше, и сейчас использовался тот же путепровод. "После того как был реконструирован старый путепровод и построен дополнительно новый, выезжать в этом направлении стало даже легче", - считают в "Автодоре".
Кроме того, в компании указали на новый съезд, оборудованный переходно-скоростными полосами, для автомобилей, двигающихся по М-4 из области в сторону Барыбино.
В то же время Е.Варенова подчеркнула: если проезд 9-километрового участка по Каширскому шоссе будет затруднителен из-за пробок, "Автодор" готов рассмотреть возможность создания в 2013-2014гг. на транспортной развязке на 62-м км дороги М-4 "Дон" съезда из Барыбино на М-4 в направлении Москвы. Он будет оборудован переходно-скоростными полосами и пунктами взимания платы.
Напомним, 15 мая после реконструкции был открыт в бесплатном тестовом режиме участок дороги М-4 "Дон" (48-й - 71-й км), который приблизительно через месяц будет эксплуатироваться на платной основе. Проезд на легковом автомобиле будет стоить 30 руб. в дневное время и 10 руб. ночью, для больших фур - 120 руб. днем и 40 руб. ночью.
В рамках реконструкции было построено две новых полосы движения, и количество полос на участке увеличилось с четырех до шести. Кроме того, на участке было построено две транспортных развязки (на 53-м и 62-м км), реконструирован мост через реку Северку на 57-м км. На протяжении 8,5 тыс. погонных метров вдоль трассы возведены шумозащитные экраны. На всем протяжении участка установлено освещение. Дорога оснащена 18 пунктами экстренной связи, на ней установлены информационные экраны и динамические информационные табло со знаками переменной информации для водителей.
Жители близлежащих поселков Барыбино, Гальчино, Кузьминское, Южное и ряда других пожаловались на то, что их населенные пункты фактически отрезаны от нового "Дона". Несанкционированный съезд в районе 62-го км, которым они ранее пользовались, после ввода платного участка трассы "Дон" в эксплуатацию был огражден барьерами. В результате, как писала газета "МК", десяткам тысяч местных жителей, даже готовых заплатить за проезд, теперь приходится стоять в пробках на Каширском шоссе. Отметим, что уже в этом году на трассе "Дон" будут введены в эксплуатацию еще четыре платных участка: два в Тульской области и два - в Липецкой. Всего к 2020г. платными станут 760 км из 1 тыс. 541 км автодороги М-4.
Кроме того, в 2013г. будет открыта новая платная дорога - северный обход Одинцово, которая пройдет от МКАД до 33 км автодороги М-1 "Беларусь". А в 2014г. начнет функционировать на платной основе головной участок новой скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург. Он пройдет от МКАД до 58-го км автодороги М-10 "Россия".
Как пояснила Е.Варенова, стоимость проезда по платным дорогам, которые строит государство без привлечения инвесторов, определяется правительством. Сейчас тариф составляет 1-1,5 руб. за 1 км для легковых автомобилей в дневное время. При этом на дорогах, которые строятся на условиях концессионных соглашений, тарифы рассчитывает инвестор, исходя из необходимости возврата вложений и потенциального трафика.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
