У россиян стал снижаться интерес к поездкам на работу на самокатах
Желающих ездить на работу на велосипедах и самокатах в Москве и Санкт-Петербурге за год стало меньше, следует из опроса сервиса по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob (есть у РБК).
Опрос проводился 7–16 апреля 2025 года в Москве и Санкт-Петербурге. В нем приняли участие по 1600 трудоустроенных представителей экономически активного населения из двух столиц.
Число тех, кто хотел бы добираться до работы таким способом, сократилось по отношению к прошлому году на 4 п.п. в Москве и 6 п.п. в Петербурге. 3% москвичей и 4% петербуржцев ездят на работу на велосипеде. Рассматривают такой способ передвижения еще 21 и 26% соответственно.
«Число тех, кто ездит на работу на велосипеде в обеих столицах, за последние семь лет практически не изменилось», — отмечается в исследовании.
Самокатами и электросамокатами пользуются 3% жителей Москвы и 2% жителей Петербурга. Еще по 14% горожан рассматривают такую возможность.
«На машине доезжаю за час, на велосипеде доезжал бы за три часа», «На работе строгий дресс-код. После такой поездки нужно будет принимать душ и переодеваться», «Это очень опасно» — так описывают причины москвичи и петербуржцы, почему они не хотели бы добираться на работу таким способом.
Авторы исследования связывают снижение интереса к поездкам на велосипедах и самокатах в том числе с постоянным ужесточением правил использования средств индивидуальной мобильности.
Власти, в частности, обсуждают поправки в ПДД о запрете на передвижение по тротуарам на электросамокатах и электровелосипедах. Последние мощностью от 100 до 250 Вт будут отнесены к средствам индивидуальной мобильности (СИМ), а с бóльшим показателем — к мопедам. Также речь идет о том, чтобы обязать граждан надевать шлемы при передвижении по дороге, поднять разрешенный возраст передвижения на СИМ с 14 до 16 лет, а также
запретить передвигаться на них двум и более людям одновременно.
Осенью прошлого года Минтранс представил законопроект, согласно которому с 1 сентября 2026 года владельцев электровелосипедов и электросамокатов обяжут зарегистрировать их в федеральном реестре, получить «учетный знак» (аналог автомобильного госномера) и «учетную метку» (QR-код).
Читайте РБК в Telegram.
Проект о людях, создающих позитивные долгосрочные изменения в бизнесе и обществе
Проект о людях, создающих позитивные долгосрочные изменения в бизнесе и обществе
